1月份，國際動力煤市場繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢，煤炭主產(chǎn)區(qū)因天氣、罷工等因素支持生產(chǎn)商報價。不過，受春節(jié)、進(jìn)口政策等影響，中國買家需求低迷，加之印度政府限制進(jìn)口，未來澳洲和印尼煤價或?qū)⒗^續(xù)平穩(wěn)下行。

　　一、1月份市場回顧

　　1月上旬，受中國、印度等主要進(jìn)口國進(jìn)口下降影響，國際動力煤市場整體走低，價格弱勢運行。不過，1月中旬印尼南加里曼丹遭遇暴雨，動力煤生產(chǎn)和裝船受到影響，短期內(nèi)推升國際動力煤價格。受出口需求下降影響，1月份南非動力煤價格上漲乏力，整體低位運行。

　　1.主要供應(yīng)國

　　1）澳大利亞

　　1月份，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格保持在100美元/噸以下，上半月價格由去年12月末的100美元/噸左右平穩(wěn)下降，1月14日降至月內(nèi)最低96.65美元/噸，創(chuàng)2018年4月份以來新低。之后出現(xiàn)回升，但月末小幅下降。截止2月8日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)為96.92美元/噸，較1月末的99.54美元/噸下降2.62美元/噸。

　　1月份，瓦拉塔港務(wù)集團(tuán)（Port Waratah Coal Services）負(fù)責(zé)運營的紐卡斯?fàn)柛?、2號煤碼頭的煤炭庫存整體先降后升，月內(nèi)最高庫存量為1月4日的203.5萬噸，1月14日下降至當(dāng)月最低庫存138.1萬噸之后再次增加。截止1月31日，該港煤炭庫存為183.9萬噸，較去年12月末的155.2萬噸增長18.5%。 1月份，瓦拉塔港務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)運營的紐卡斯?fàn)柛?、2號煤炭碼頭共出口煤炭928.1萬噸，環(huán)比下降4.83%，平均每周出口量在209.6萬噸左右。1月份運煤船只數(shù)總計104艘，環(huán)比減少3艘。

　　2）印尼

　　受中國和印度煤炭進(jìn)口限制、國內(nèi)煤炭消費量下降影響，1月份，印尼煤炭銷售基準(zhǔn)價連續(xù)第五個月下降，為92.41美元/噸，較去年12月份的92.51美元/噸微降0.11%。

　　12月份，印尼共出口動力煤（包括煙煤和次煙煤）2798.77萬噸，同比增加22.98%，環(huán)比增長6.99%；出口額為14.74億美元，由此推算平均出口價格為52.65美元/噸。                                                                

    3）南非

　　1月上旬，南非理查茲港動力煤出口價格小幅上升，1月21日上升至當(dāng)月最高92.16美元/噸后開始掉頭下行，月末穩(wěn)定在85美元/噸左右。截止2月8日，該價格為84.27美元/噸，較1月末的93.73美元/噸下降9.46美元/噸，創(chuàng)2017年7月份以來新低。

　　南非海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年12月份，南非出口動力煤（煙煤）770.51萬噸，同比減少1.45%，環(huán)比下降2.73%。4）俄羅斯

　　俄羅斯聯(lián)邦能源部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1月份，俄羅斯煤炭出口量為1526.32萬噸，同比增加4.25%，環(huán)比增長7.93%。當(dāng)月，俄羅斯煤炭產(chǎn)量為3577.12萬噸，同比增加4.18%，但環(huán)比下降8.03%。

　　2 主要進(jìn)口國

　　1）中國

　　1月份，中國進(jìn)口煤市場價格整體保持穩(wěn)定，月末CCI進(jìn)口5500和CCI進(jìn)口4700價格均較去年12月末小幅上漲。CCI進(jìn)口煤價格顯示，1月末，中國南方港5500大卡進(jìn)口煤到岸價（CFR）為70.8美元/噸，較12月底的68.8美元/噸上漲2美元/噸。澳洲方面，5500大卡煤報價FOB63-63.5美金，成交價格FOB62美金附近。澳洲紐卡斯?fàn)栔聊现袊鳦ape船運費8美金。

　　同時，中國南方港4700大卡進(jìn)口煤到岸價為56.9美元/噸，較12月份的54.3美元/噸上漲2.6美元/噸。印尼至南中國海運費巴拿馬船型5.2美元。

　　12月份，中國進(jìn)口動力煤（煙煤和次煙煤）400.21萬噸，同環(huán)比分別大降55.89%和46.44%，進(jìn)口量連續(xù)第四個月下降；進(jìn)口額為25668.4萬美元，由此可知進(jìn)口單價為64.14美元/噸，同比下降24.96%，環(huán)比下降10.66%。

　　12月份進(jìn)口褐煤275.85萬噸，同比減少59.12%，環(huán)比下降54.58%。進(jìn)口金額12259.4萬美元，同比下降65.2%。

    2）日韓

　　2018年12月份，日本進(jìn)口動力煤（包含煙煤和次煙煤）893.32萬噸，同比減少14.37%，環(huán)比下降11.14%，創(chuàng)2018年6月份以來新低。當(dāng)月，日本共進(jìn)口煙煤835.27萬噸，同環(huán)比分別下降12.17%和11.22%；進(jìn)口次煙煤57.95萬噸，同比減少37.02%，環(huán)比下降10.02%。

　　當(dāng)月，日本煙煤進(jìn)口金額為1184.49億日元（73億元），較上月進(jìn)口額減少11.84%，據(jù)此推算當(dāng)月煙煤進(jìn)口單價為14179.21日元/噸，較上月價格14278.93日元/噸微降0.7%。次煙煤進(jìn)口金額為55.89億日元，較上月下降13.65%。據(jù)此計算當(dāng)月次煙煤進(jìn)口單價為9645.03日元/噸，較上月價格10050.45日元/噸下降4.03%。

　　2018年12月份，韓國進(jìn)口動力煤（煙煤和次煙煤）832.8萬噸，較去年同期進(jìn)口量958.33萬噸減少13.1%，較11月進(jìn)口量992.47萬噸下降16.09%。當(dāng)月，韓國共進(jìn)口煙煤772.06萬噸，同環(huán)比分別下降12.54%和16.27%；進(jìn)口次煙煤60.74萬噸，同環(huán)比分別下降19.59%和13.71%。

　　當(dāng)月，韓國煙煤進(jìn)口額為6.71億美元，較上月進(jìn)口額下降19.52%。據(jù)此推算當(dāng)月煙煤進(jìn)口單價為86.97美元/噸，較去年同期的84.09美元/噸增長3.43%，較上月的90.49美元/噸下降3.89%。次煙煤進(jìn)口金額為4545.4萬美元，較上月進(jìn)口額下降13.21%。據(jù)此計算當(dāng)月次煙煤進(jìn)口單價為74.83美元/噸，較去年同期的69.33美元/噸增長7.93%，較11月份的79美元/噸下降5.26%。

　　3）印度

　　數(shù)據(jù)顯示，12月份，印度12個大型國營港口共進(jìn)口煤炭1406.2萬噸，較上年同期進(jìn)口量1410.3萬噸微降0.29%，去年11月份進(jìn)口量1429.7萬噸下降1.64%，連續(xù)第二個月進(jìn)口量下降。當(dāng)月，印度東部沿岸的帕拉迪普港（Paradip）進(jìn)口動力煤最多，為266萬噸，較去年同期進(jìn)口量316.9萬噸下降16.06%。

　　印度中央電力局（CEA）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年12月份，印度電力企業(yè)共進(jìn)口動力煤554.14萬噸，同比增加14.8%，環(huán)比增長7.58%。其中，368.81萬噸供直接使用進(jìn)口煤發(fā)電的電廠使用，185.33萬噸用于與國內(nèi)煤混配。在與國內(nèi)煤混配的進(jìn)口量中，5家國有電力企業(yè)進(jìn)口53.81萬噸，20家私營企業(yè)進(jìn)口131.52萬噸。而供應(yīng)直接使用進(jìn)口煤發(fā)電的進(jìn)口量中，1家國營電企進(jìn)口7.3萬噸，7家私營電企進(jìn)口361.51萬噸。

　　二、國際市場展望

　　近日，澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新與科學(xué)部發(fā)布的最新《資源與能源季報》顯示，隨著中國煤炭行業(yè)供給側(cè)改革，加之政府出臺的行業(yè)政策、安全和環(huán)保政策，預(yù)計將使未來兩年內(nèi)國內(nèi)供應(yīng)量增加，從而導(dǎo)致進(jìn)口量下降。同時，日本42座核電廠已批準(zhǔn)復(fù)產(chǎn)，韓國政府也在努力降低對煤炭的依賴，預(yù)計兩國進(jìn)口量也將呈下降趨勢。

　　在印度，盡管2018年該國動力煤進(jìn)口增速創(chuàng)四年來新高，但國內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍無法滿足電力和工業(yè)不斷增加的需求。印度政府計劃大幅提高國內(nèi)煤炭產(chǎn)量以克服基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展瓶頸，因此，預(yù)計2019年印度煤炭進(jìn)口量也將明顯增長，但不及2018年創(chuàng)下的增速。

　　近兩個月，由于紐卡斯?fàn)柛刍鶞?zhǔn)價大幅下降，盡管高品質(zhì)與低品質(zhì)動力煤之間的價差有所下降，但仍高于過去5年的水平。隨著環(huán)保力度的不斷加大，預(yù)計對高品質(zhì)動力煤的需求將不斷升高，尤其在東亞地區(qū)，加之較高品質(zhì)動力煤供應(yīng)下降，或?qū)��?dǎo)致不同品質(zhì)煤之間的價差繼續(xù)拉大。