廣匯能源3日公告，公司旗下的紅淖鐵路于1月1日0：00 起開通使用，進入試運營階段。

　　紅淖鐵路項目位于新疆哈密地區(qū)，自甘肅與新疆交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出，終點為哈密地區(qū)伊吾縣淖毛湖鎮(zhèn)，驗收線路全長435.6公里。紅淖鐵路項目投入試運營后，初期年運能為3950萬噸，遠期將達到1.5億噸。

　　公司表示，當?shù)氐呢浳飶募t淖鐵路出發(fā)，分別與蘭新鐵路和哈臨鐵路相連，進而到達河西走廊、川渝、內(nèi)蒙古及京津冀等地區(qū)，成為連接南北翼運輸通道的重要紐帶。

　　公司公告，紅淖鐵路將新疆優(yōu)勢資源富集區(qū)與蘭新大動脈緊緊連在一起，成為新疆優(yōu)質(zhì)煤炭資源、甲醇、煤焦油等化工產(chǎn)品以及包含農(nóng)產(chǎn)品等在內(nèi)的各類出疆物資實現(xiàn)外運的重要通道。

　　對于廣匯能源而言，紅淖鐵路通車后還可以服務(wù)于周邊其他公司，而這方面業(yè)務(wù)可為紅淖鐵路帶來增量鐵路運費及裝卸費用。

　　據(jù)悉，廣匯能源已獲得鐵路總公司核準運價的批復(fù)，其中煤炭類大宗物資運費上限不超過0.40元/噸公里，鐵路運營初期將根據(jù)實際情況考慮從0.20元/噸公里以上運費開始執(zhí)行。

　　公司在上證e互動表示，根據(jù)目前的煤炭市場銷售形勢，行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示，甘肅及河西走廊區(qū)域每年約有1000萬噸左右需求量，甘肅以外的其他省份約有1000萬至2000萬噸的煤炭需求量。

　　公司公告顯示，紅淖鐵路是國內(nèi)首條國家批準、國網(wǎng)規(guī)劃、國標設(shè)計、民企控股、民資興建、聯(lián)合運營的Ⅰ級重型軌道電氣化鐵路，于2012年3月開工興建，歷時8年，總投資108.68億元。廣匯能源近期已經(jīng)和烏魯木齊鐵路局簽署了合作協(xié)議，紅淖鐵路將由烏魯木齊鐵路局統(tǒng)一運營。有機構(gòu)認為，此舉可保障鐵路的高效、安全運營。