鄂爾多斯煤炭網(wǎng)訊。今年1-9月份，秦皇島港、黃驊港分別完成煤炭吞吐量15902和15109萬噸，兩大運煤港口旗鼓相當(dāng)。秦皇島港比去年同期少完成煤炭吞吐量395萬噸，而黃驊港同比去年多完成581萬噸。

　　按照黃驊港目前的運輸進(jìn)度，預(yù)計黃驊港今年煤炭吞吐量有望突破2億噸，達(dá)到2.02億噸左右；而秦皇島港受環(huán)保限量影響，四季度煤炭運輸形勢堪憂。10月份受大秦線檢修影響，進(jìn)車大幅減少；如果后兩個月繼續(xù)受環(huán)保限量和部分資源被調(diào)走影響，預(yù)計四季度完成煤炭吞吐量會下降到4550萬噸。今年全年，預(yù)計秦皇島港能完成煤炭吞吐量2.04億噸。今年，黃驊港煤炭吞吐量保持平穩(wěn)推進(jìn)態(tài)勢，而秦皇島港后期受限量影響，呈先揚后抑走勢。

　　據(jù)了解，今年1-9月份，中國神華商品煤累計產(chǎn)量22000萬噸，同比下降0.6%；煤炭累計銷售量34000萬噸，同比增長3.6%。1-9月份，神華旗下港口累計下水煤炭19910萬噸，同比增長1.7%；其中，黃驊港下水煤炭15109萬噸，神華天津煤碼頭下水煤炭為3380萬噸，其他為秦皇島港神華專用泊位下水量。

　　回顧2016年，受大秦線運量下降、進(jìn)港資源減少等因素影響，秦皇島港完成煤炭吞吐量1.59億噸，同比大幅減少6110萬噸。而黃驊港方面，受準(zhǔn)池線發(fā)力和設(shè)備、設(shè)施對外開放影響，黃驊港完成煤炭吞吐量1.73億噸，同比大幅增加5600萬噸。黃驊港取代了秦皇島港，成為了“第一運煤大港”。

　　2017年，我國經(jīng)濟(jì)運行穩(wěn)中向好，穩(wěn)中有進(jìn)，主要用電行業(yè)需求回暖。隨著山西、內(nèi)蒙等地煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的陸續(xù)釋放，煤礦生產(chǎn)和銷售數(shù)量保持增加態(tài)勢，為環(huán)渤海運煤港口提供了豐富的優(yōu)質(zhì)資源，部分內(nèi)蒙資源回流大秦線和秦皇島港，促使秦皇島港煤炭發(fā)運量增加。2017年，秦皇島港和黃驊港分別完成煤炭吞吐量21555和19343萬噸。

　　黃驊港是國家能源集團(tuán)旗下礦、路、港、航、電一體化的關(guān)鍵一環(huán)，具有獨特的煤炭集港優(yōu)勢，綜合物流成本較低。今年，黃驊港運輸形勢不錯，隨著準(zhǔn)池線開足馬力，朔黃鐵路運能提升，為蒙西準(zhǔn)格爾地區(qū)煤炭外運形成了一條新的通道，黃驊港如虎添翼，吞吐量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。