鄂爾多斯煤炭網(wǎng)訊。目前，已經(jīng)進(jìn)入大秦線檢修后半程，預(yù)計(jì)秦港存煤降幅將收窄，存煤將趨穩(wěn)。筆者預(yù)計(jì)，隨著進(jìn)車的持續(xù)減少，秦港庫(kù)存下降過快，部分煤種開始短缺；從而造成清垛和配煤船增多，等貨時(shí)間長(zhǎng)，裝船時(shí)間延長(zhǎng)，發(fā)運(yùn)效率下降，等到日發(fā)運(yùn)量與日調(diào)進(jìn)數(shù)量呈正比之時(shí)，煤炭進(jìn)出港將保持平衡。預(yù)計(jì)大秦線檢修后半程，秦港存煤降幅將收窄，預(yù)計(jì)秦港庫(kù)存降到430-450萬噸后，將出現(xiàn)走平，甚至可能會(huì)小幅增加。

　　今年，大秦線秋季集中帶來的檢修影響明顯大于預(yù)期，據(jù)了解，大秦線每日三小時(shí)的停電檢修，實(shí)際影響時(shí)間更長(zhǎng)一些。據(jù)港口工作人員介紹，每日原計(jì)劃早9時(shí)到12時(shí)的停電檢修；實(shí)際上，從早晨8點(diǎn)開始就停止進(jìn)車，一直到中午13點(diǎn)，這段時(shí)間，大概有5個(gè)小時(shí)，鐵路不能暢通給港口對(duì)車。大秦線至柳南站的鐵路線上，基本處于停電狀態(tài)。每天上午，秦皇島港只能接卸上個(gè)夜班留下的待卸；待卸車卸完后，處于等活狀態(tài)。秦皇島港充分利用這一時(shí)間段，開展設(shè)備維大修工作，提高設(shè)備完好率。

　　去年，大秦線秋季集中修期間，市場(chǎng)煤價(jià)格先是小幅上漲，然后小幅下跌，變化不大。今年情況不太一樣，煤價(jià)出現(xiàn)上漲。首先，秦港限量帶來的影響?yīng)q存，沿海煤炭運(yùn)輸秩序未完全恢復(fù)正常。其次，部分中小電廠利用秋季進(jìn)行階段性補(bǔ)庫(kù)，加之水泥、化工等行業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，煤炭需求增加；就在大家都想派船補(bǔ)庫(kù)拉煤之際，又迎來了大秦線秋季集中修。而在煤價(jià)止跌回升之際，又傳來了進(jìn)口煤受限消息，以及貿(mào)易商成本增加，發(fā)運(yùn)積極性下降的消息，刺激了煤價(jià)持續(xù)上漲。再次，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，銀行轉(zhuǎn)賬困難，中小戶煤炭交易暫停，港口提報(bào)菜單減少。此外，部分貿(mào)易商仍在擔(dān)心再次出現(xiàn)秦港限量現(xiàn)象，考慮從哪個(gè)港口中轉(zhuǎn)下水更為方便，處于猶豫過程中。以上原因造成大秦線發(fā)運(yùn)量減少，船等貨現(xiàn)象出現(xiàn)，市場(chǎng)煤價(jià)格持續(xù)上漲。