近段時(shí)間，港口煤炭在多重因素的作用下，開(kāi)始躁動(dòng)不安。隨著進(jìn)口煤限制政策的實(shí)施，對(duì)下游煤炭的供需結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，貿(mào)易商開(kāi)始活躍。港口煤炭市場(chǎng)的變化，引起了煤炭上下游產(chǎn)業(yè)鏈的變化，與煤炭供需緊密聯(lián)系的煤炭運(yùn)輸費(fèi)用也接連上漲。

晉陜蒙部分線路運(yùn)價(jià)連續(xù)一周上漲

據(jù)快成物流數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，在最近一段時(shí)間，來(lái)自陜西、內(nèi)蒙、山西等主要煤炭產(chǎn)地的煤炭運(yùn)費(fèi)呈上漲趨勢(shì)。從陜西、內(nèi)蒙到北方港口的部分煤炭運(yùn)輸線路，累計(jì)周上漲10-15元/噸不等。從陜西到河北、山東等地的部分線路煤炭運(yùn)價(jià)周累計(jì)上漲5-15元，山西地區(qū)煤炭中途、短途、長(zhǎng)途的平均運(yùn)價(jià)整體處于上漲的趨勢(shì)。

4月25日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)到港運(yùn)費(fèi)，部分線路上漲8-10元，陜西爾林兔到曹妃甸的運(yùn)價(jià)上漲10元。從山西清徐到京津唐的運(yùn)價(jià)上漲15元。在運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中，從煤炭主產(chǎn)地到港口的部分線路運(yùn)價(jià)，持續(xù)了一周不同幅度的上漲。

下游供需變化

港口煤炭?jī)r(jià)格的變化，最直接的原因是在進(jìn)口煤限制政策實(shí)施后，引起的供需變化。

進(jìn)口煤數(shù)量的減少，引起貿(mào)易商對(duì)港口煤炭的交易情緒上漲，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量上升，到港運(yùn)輸需求增加，港口存煤下降。

4月27日，北方四港總場(chǎng)存1689.9萬(wàn)噸，其中，秦皇島港場(chǎng)存528.5萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港409.1萬(wàn)噸、京唐港區(qū)577.3萬(wàn)噸，黃驊港175萬(wàn)噸。

電廠方面，隨著夏季的到來(lái)，用電量逐漸攀升，對(duì)動(dòng)力煤的需求也加大，電廠庫(kù)存也在不斷下降。4月27日，沿海六大電庫(kù)存1313.1萬(wàn)噸，日耗69.27萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)18.9天。

4月份，大秦線等主要煤炭運(yùn)輸路線，正處于檢修階段，運(yùn)往港口的煤量也相對(duì)減少。港口和電廠庫(kù)存的下降，增加了對(duì)產(chǎn)地煤炭運(yùn)輸?shù)男枨�，引起產(chǎn)地煤炭運(yùn)價(jià)上漲。

港口煤價(jià)止跌反彈

4月23日，CCTD秦皇島動(dòng)力煤價(jià)格所采集環(huán)渤海地區(qū)三種動(dòng)力煤的綜合交易價(jià)格和現(xiàn)貨交易價(jià)格均觸底反彈。4月25日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)周報(bào)（4月18日至4月24日）顯示，2018年環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于572元/噸，環(huán)比上漲2元/噸。環(huán)渤海動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)5500大卡597元/噸，環(huán)比上漲24元/噸；5000大卡510元/噸，環(huán)比上漲21元/噸。

進(jìn)入4月份，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)經(jīng)歷了一周的下行，兩周的持平后，首次出現(xiàn)了反彈，煤炭?jī)r(jià)格又一次脫離“綠色區(qū)間”。港口煤價(jià)的止跌反彈，傳導(dǎo)至港口煤供應(yīng)產(chǎn)地，帶動(dòng)煤炭運(yùn)費(fèi)的上漲。

油價(jià)上漲 運(yùn)輸成本上升

國(guó)家發(fā)展改革委26日發(fā)布消息，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格將迎來(lái)連續(xù)第三次上漲，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年4月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格每噸提高245元。柴油的上漲，導(dǎo)致車輛運(yùn)輸成本的增加，運(yùn)價(jià)隨之上漲。