31日11時(shí)30分，一列懸掛著“踐行黨的十九大精神開(kāi)好‘北煤南運(yùn)’列車”字牌的列車，拉著48節(jié)車、滿載3200噸民用煤駛離烏魯木齊西站，駛向南疆葉城縣。

　　這趟由烏魯木齊鐵路局聯(lián)合天池能源開(kāi)行的民用煤專列拉運(yùn)的煤炭，將在葉城卸車后轉(zhuǎn)運(yùn)到皮山縣，并以煤炭直銷方式進(jìn)入當(dāng)?shù)馗髯迦罕娂依铩＿@也是新疆鐵路發(fā)出的準(zhǔn)東北至和田地區(qū)首趟民用“暖心煤”專列。

　　專列拉運(yùn)的民用煤之所以被稱為“暖心煤”，是因?yàn)榻�期烏鐵局實(shí)施“北煤南運(yùn)”、探索煤炭直銷直供新模式，整合煤炭生產(chǎn)、貿(mào)易、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，煤炭質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、運(yùn)輸價(jià)格低，每噸民用煤價(jià)格低于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)200多元，在較好地彌補(bǔ)喀什、和田等南疆地區(qū)煤炭缺口的同時(shí)，把自治區(qū)惠民工作要求落在了實(shí)處。

　　“截至目前，烏鐵局已完成發(fā)運(yùn)9000車，運(yùn)量已達(dá)60.3萬(wàn)噸�！睘蹊F局貨運(yùn)營(yíng)銷中心副總經(jīng)理徐偉說(shuō)，按照自治區(qū)統(tǒng)一指揮和調(diào)度，烏鐵局緊盯南疆地區(qū)電煤及生活用煤供應(yīng)緊張市場(chǎng)新動(dòng)向，打通煤炭產(chǎn)銷上下游環(huán)節(jié)，聯(lián)合準(zhǔn)東等北疆主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)，將其生產(chǎn)的煤炭用循環(huán)列車經(jīng)烏準(zhǔn)線、蘭新線及南疆線運(yùn)往喀什、和田等南疆缺煤地區(qū)，確保南疆地區(qū)電煤、生活用煤供應(yīng)，開(kāi)辟了鐵路“北煤南運(yùn)”規(guī)�；�運(yùn)輸新通道。目前煤炭運(yùn)輸循環(huán)列車以烏準(zhǔn)線準(zhǔn)東北、將軍廟、南疆線望布站3個(gè)站點(diǎn)為主，開(kāi)行地點(diǎn)已拓展至庫(kù)爾勒、阿克蘇、巴楚、庫(kù)車、葉城、喀什多地。

　　“開(kāi)往南疆地區(qū)的煤炭運(yùn)輸專列都是優(yōu)先請(qǐng)車配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先卸車，運(yùn)輸也是一路‘綠燈’。這趟列車將在24小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)葉城站，運(yùn)輸時(shí)間比過(guò)去大大縮短。”烏魯木齊貨運(yùn)中心副總經(jīng)理葉曉俊說(shuō)，鐵路貨運(yùn)部門每日與自治區(qū)經(jīng)信委等相關(guān)部門對(duì)接，及時(shí)掌握疆內(nèi)電煤、民用煤需求，合理安排運(yùn)輸計(jì)劃，還相繼恢復(fù)開(kāi)通塔什店、喀拉玉爾滾、庫(kù)爾勒北等4處煤炭裝卸站點(diǎn)，保證了南疆地區(qū)煤炭卸車能力。

　　葉曉俊告訴記者，在“北煤南運(yùn)”的重點(diǎn)站準(zhǔn)東北、將軍廟站，作業(yè)人員敞開(kāi)受理客戶需求，天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線實(shí)施連續(xù)裝車模式，啟用雙漏倉(cāng)灌裝，加快裝車進(jìn)度；在望布車站，庫(kù)爾勒貨運(yùn)中心與托克遜縣周邊潤(rùn)北、龍泉等主要煤礦主動(dòng)對(duì)接，組織企業(yè)將煤炭直接運(yùn)至貨場(chǎng)，將4條專用線中的兩條固定為“北煤南運(yùn)”專用線路，運(yùn)用敞車、敞頂箱等多種車型搶運(yùn)電煤、生活用煤……

　　據(jù)介紹，10月份以來(lái)，通過(guò)固化開(kāi)行準(zhǔn)東輻射疆內(nèi)各地區(qū)的循環(huán)列車，烏準(zhǔn)線日均增加運(yùn)能2萬(wàn)噸以上，裝運(yùn)疆內(nèi)煤炭196.9萬(wàn)噸，同比增幅達(dá)到642%。其中已運(yùn)輸民用煤5.5萬(wàn)噸，每天7000噸以上的民用煤被送往南疆地區(qū)，可基本滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆?/span>