據(jù)渤海早報(bào)報(bào)道，今年4月19日以來，天津港散貨物流中心實(shí)施“只出不進(jìn)”，停止接收公路運(yùn)輸煤炭，日均組織出清車輛600余輛，高峰時(shí)達(dá)800余輛，完成貨物日均出庫30萬噸。截至4月30日24時(shí)，整體清空工作基本完成，對封存及質(zhì)押貨物進(jìn)行全部苫蓋，封閉堆場卡口、道路，妥善監(jiān)管。此外，提前啟動加快推動散貨物流區(qū)域規(guī)劃調(diào)整及開發(fā)建設(shè)，全力打造環(huán)保物流產(chǎn)業(yè)新園區(qū)和產(chǎn)城聯(lián)動示范區(qū)。

據(jù)悉，經(jīng)過鐵路部門積極協(xié)調(diào)，天津港專門成立了海鐵聯(lián)運(yùn)辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)煤炭公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸工作。南疆礦石26場牽出線4月26日投產(chǎn)使用，增加年卸車能力700萬噸。4月30日24時(shí)起，各作業(yè)碼頭停止接收長途公路散運(yùn)煤炭、焦炭，全部實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港。5月份鐵路煤炭接卸量完成160.3萬噸，同比增長81%。

為解決天津港煤炭和礦石運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展問題，天津港集團(tuán)研究確定建設(shè)內(nèi)蒙古烏蘭察布有色礦分撥基地、河北武安鐵礦石分撥基地、山西陽泉（應(yīng)縣）煤炭聚集基地三大遠(yuǎn)程物流基地，打造三條鐵路運(yùn)輸線路，努力做到天津港鐵路集輸運(yùn)體系“重進(jìn)重出”。

目前，已完成運(yùn)營方案的制定，向內(nèi)陸派駐的業(yè)務(wù)工作組已全部到位。5月12日，山西陽泉煤業(yè)集團(tuán)、天津港集團(tuán)、北京鐵路局、百度公司組建山西（陽泉）國際陸港集團(tuán)，全面啟動山西陽泉煤炭分撥基地建設(shè)，進(jìn)一步拓展和完善了金融服務(wù)、物流配送服務(wù)、中轉(zhuǎn)分撥功能。