正值大雪時(shí)節(jié)，群山深處的庫俄鐵路俄霍布拉克站一派忙碌景象，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心工作人員12日在鐵路貨車?yán)飮姙⒎纼鲆�，煤堆邊的三臺(tái)裝載機(jī)一字排開，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，只待防凍液噴灑結(jié)束后就立即開始緊張的煤炭裝車作業(yè)。這列滿載煤炭的列車將駛往545公里外的巴楚，供巴楚熱電廠發(fā)電使用。

   作為南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈，鐵路一邊連著煤炭企業(yè)，一邊連著電力企業(yè)，烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心承擔(dān)著南疆線牙哈至和田、庫車西至俄霍布拉克的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。入冬后，南疆地區(qū)各電廠紛紛反饋因天氣寒冷，部分煤炭凍結(jié)影響卸車作業(yè)。為保障電煤供應(yīng)，該中心采取煤炭裝車前在鐵路貨車內(nèi)噴灑防凍液的措施，有效解決了煤炭卸車不暢的問題。

   在電煤發(fā)運(yùn)端，該中心開行了俄霍布拉克煤炭循環(huán)列車，循環(huán)列車固定使用10列C70型車輛，涂打?qū)ｉT“俄霍循環(huán)車”標(biāo)識(shí)，由俄霍布拉克站出發(fā)，按點(diǎn)、按線開行到達(dá)三角地、巴楚、喀什、和田、庫爾勒等地循環(huán)運(yùn)輸，中途不改編，沿途不拆解，運(yùn)輸能力更強(qiáng)，運(yùn)輸成本更低，極大滿足了電煤外運(yùn)需求；在電煤卸車端，該中心承攬了華電喀什熱電廠電煤卸車業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了電煤到、卸一體化管理，通過強(qiáng)化生產(chǎn)組織、優(yōu)化手續(xù)辦理流程、提升裝卸服務(wù)等措施實(shí)現(xiàn)了電煤到達(dá)后立刻對(duì)位、立即卸車、立辦手續(xù)，為電煤卸車開辟了“快速通道”。

  數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年11月，通過南疆鐵路共向阿克蘇地區(qū)發(fā)運(yùn)電煤4945車，32.83萬噸；向巴楚發(fā)運(yùn)電煤6977車，46.98萬噸；向喀什發(fā)運(yùn)電煤13069車，87.73萬噸；向和田發(fā)運(yùn)煤炭1482車，9.94萬噸。

  以南疆鐵路為媒介，南疆阿克蘇、巴楚、圖木舒克、喀什、和田等地的電廠電煤供應(yīng)有了保障。鐵路運(yùn)量大、全天候、低成本的特點(diǎn)，確保南疆地區(qū)電力企業(yè)既能“吃得飽”，也能“吃得好”。