為保障今冬明春煤炭運(yùn)輸需要，鐵路部門從保供電、保供暖、保民生的大局出發(fā)，積極采取有效措施，千方百計(jì)挖潛擴(kuò)能，加強(qiáng)困難區(qū)段運(yùn)輸組織，努力增加煤炭運(yùn)力供應(yīng)。
 
　　不得不佩服，運(yùn)輸行業(yè)的“老大”就是不一樣，總是能在關(guān)鍵時(shí)刻做出力挽狂瀾的舉動(dòng)，尤其是在經(jīng)歷了鐵路運(yùn)輸?shù)囊幌盗懈母镏�后，行事更加成熟穩(wěn)重，在緊要關(guān)頭，總是能做出雙贏的決策。
 
　　冬季是個(gè)特殊時(shí)期，寒冷地區(qū)取暖、用電都需要大量的煤炭，保證煤炭運(yùn)輸是寒冷天氣中的一項(xiàng)重要的民生大事。以往的運(yùn)輸方式集中在鐵路、公路、水路，對(duì)于一些真正需要煤炭保供暖的區(qū)域來說，水路的局限性很大；公路占據(jù)的市場份額比較大，但是，公路的運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小是不爭的事實(shí)，而且，9月份又出臺(tái)了關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)男抡�策，公路的競爭�?shí)力又弱化了很多。鐵路運(yùn)輸則不然，一直以來都以運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、安全迅速贏得了市場的青睞。特別是鐵路的路網(wǎng)日益發(fā)達(dá)，能到可到的區(qū)點(diǎn)越來越多，幾次提速又為競爭增加了砝碼。相比較而言，鐵路貨運(yùn)更有能力承擔(dān)起冬季煤炭運(yùn)輸這份社會(huì)責(zé)任。
 
　　鐵路貨運(yùn)雖然有著先天的優(yōu)勢(shì)，但是曾經(jīng)一度因?yàn)榉N種原因埋沒了優(yōu)勢(shì)。甚至有一段時(shí)期鐵路貨運(yùn)在市場的處境非常尷尬，客戶發(fā)貨難，鐵路吃不飽。當(dāng)供給側(cè)改革的指揮棒明確指出方向之后，鐵路貨運(yùn)進(jìn)行了大刀闊斧的改革，全力提升服務(wù)能力，而這些改變是摸得著、看得見的。辦理發(fā)貨手續(xù)簡單了，運(yùn)輸組織和市場需求對(duì)接了，運(yùn)力分配合理了，運(yùn)費(fèi)規(guī)范了。鐵路貨運(yùn)的發(fā)展迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，這對(duì)于鐵路部門還有貨運(yùn)客戶來說都是利益的最大化，鐵路貨運(yùn)提升了運(yùn)量，客戶的貨物可以即刻啟程、隨處到達(dá)。
 
　　有人說，鐵路貨運(yùn)改革讓“鐵老大”變成了“快遞哥”，鐵路貨運(yùn)由“坐商”變成了“行商”。筆者認(rèn)為，這樣的評(píng)說是恰如其分的，是對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)生翻天覆地變化的褒揚(yáng)，也一針見血地指出了鐵路貨運(yùn)改革的實(shí)質(zhì)。冬季煤炭運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來說是一次大考，就目前的情況看，鐵路貨運(yùn)的成績會(huì)很好。鐵路貨運(yùn)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻顯身手，是市場規(guī)律在正常軌道運(yùn)行的標(biāo)志，是競爭實(shí)力真正的較量，是脫胎換骨的見證。

來源：蘭州鐵路局