市場行情

中海海盛8月22日晚發(fā)布《重大資產(chǎn)出售暨關聯(lián)交易預案》稱，公司擬將海南海盛航運有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中遠海運散貨運輸有限公司，同時海南海盛控股子公司廣州振華船務股份有限公司擬將深圳市三鼎油運貿(mào)易有限公司43%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中海發(fā)展股份有限公司。

公告表示，本次交易前，上市公司的主營業(yè)務包括航運業(yè)務及醫(yī)療健康服務業(yè)務，受國內(nèi)外干散貨航運行業(yè)整體低迷影響，公司干散貨航運業(yè)務持續(xù)虧損。本次交易中，公司將出售全部航運業(yè)務相關資產(chǎn)。近三年，公司航運業(yè)務毛利分別為-2856.36萬元、3984.70萬元和4802.83萬元，業(yè)務毛利率分別為-2.75%、3.82%和4.85%，公司扣除非經(jīng)常性損益的凈資產(chǎn)收益率分別為-15.87%、-13.03%和-28.52%。

業(yè)內(nèi)人士近日表示，中海海盛通過重組出售航運資產(chǎn)，表明其轉(zhuǎn)型將加速。市場人士分析干散貨行業(yè)基本面沒有根本性改善，船舶運輸仍將供大于求，BDI指數(shù)中長期繼續(xù)上漲乏力。BDI的持續(xù)下跌是全球經(jīng)濟下行壓力大的反映，國際貿(mào)易相對低迷，原物料行業(yè)不景氣，大宗商品運輸需求下降，BDI指數(shù)大部分時間在 650附近徘徊，遠低于盈虧平衡點1200附近。

與中海海盛類似的中海發(fā)展近期也進行的資產(chǎn)重組，公司出售了持續(xù)虧損的散貨業(yè)務，置出干散貨運輸資產(chǎn)（中海散運），購入大連遠洋100%股權(quán)，專注于油氣運輸業(yè)務。重組完成后，公司將擁有運力規(guī)模排名第一的油運船隊。油運行業(yè)的行業(yè)景氣度明顯高于散運行業(yè)，由此可見散貨市場的水太深，大型上市國有企業(yè)都不大看好散貨業(yè)務。

西澳近程礦船運量價齊升，進口干散貨運輸市場止跌回升，但是隨著港口鐵礦石庫存高企，未來兩三個月來看海岬型船運價也將承壓，隨著南美糧食運輸高峰期的結(jié)束，國際海運費回落的概率較大，屆時BDI指數(shù)也有可能回落。分船型短期看：海岬型船太平洋市場鐵礦石運輸活躍，租金、運價明顯反彈；巴拿馬型船美灣糧食船運升溫，租金、運價止跌企穩(wěn)；超靈便型船市場船多貨少，成交有限，租金續(xù)跌可能性。

(來源：中國證券網(wǎng) 編輯：王鈺博)