市場行情

日前，筆者從滄州市港航管理局獲悉，渤海新區(qū)黃驊港上半年運營業(yè)務量持續(xù)保持快速增長態(tài)勢，完成吞吐量1.21億噸，同比增長52.27%，高質量實現全年任務“雙過半”。其中，集裝箱業(yè)務繼續(xù)呈現高位運行態(tài)勢，完成吞吐量28.98萬標箱，同比增長30.71%。

按運營單位統計，由神華黃驊港務公司運營的渤海新區(qū)黃驊港煤炭港區(qū)增速最快，完成吞吐量9033萬噸，同比增長50%；由滄州渤海港務公司運營的渤海新區(qū)黃驊港綜合港區(qū)8個碼頭泊位完成吞吐量2178.36萬噸，同比增長15.11%；由滄州港務集團運營的渤海新區(qū)黃驊港河口港區(qū)完成吞吐量39萬噸，同比增長1.43%。值得關注的是，隨著20萬噸級航道在年初投入使用，由滄州黃驊港礦石港務公司運營的渤海新區(qū)黃驊港散貨港區(qū)2個20萬噸級專業(yè)化礦石泊位運行良好，已累計完成吞吐量859.79萬噸。

按貨物走向統計，渤海新區(qū)黃驊港外貿完成1674萬噸，占總量的13.82%；內貿完成1.04億噸，占總量的86.18%。出港貨物完成9639.39萬噸，占總量的79.6%；進港貨物完成2470.82萬噸，占總量的20.4%。按貨類統計，煤炭完成9378.99萬噸，占總量的77.45%；礦石完成2090.43萬噸，占總量的17.26%；油品、糧食、鋼材、礦建材料等其他貨類完成640.49萬噸，占總量的5.29%。

作為發(fā)展龍頭，渤海新區(qū)黃驊港現已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，是近年來環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。它位于渤海灣穹頂處，區(qū)位優(yōu)勢獨特，是中西部地區(qū)最便捷的出�？�，自宋金時就是海上絲綢之路的北起始點。尤其是其腹地范圍廣闊，覆蓋冀中南、晉陜魯豫蒙及西北等廣大地區(qū)，與荷蘭鹿特丹之間更是形成了世界上最短的亞歐大陸橋，渤海新區(qū)黃驊港因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。不久前，由渤海新區(qū)黃驊港至德國杜伊斯堡的渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國際班列正式開通，這為進一步擴大渤海新區(qū)黃驊港對直接腹地的輻射帶動能力，加快渤海新區(qū)黃驊港樞紐化、國際化進程，實現從單一能源大港向綜合貿易大港的轉變奠定了重要基礎。

在港口的帶動下，渤海新區(qū)產業(yè)聚集不斷加速：今年以來，共推進億元以上項目336個，總投資3087億元。特別是境外招商迅速升溫，規(guī)劃面積6平方公里的韓國產業(yè)園全面啟動，包括世原、瑞延塔金屬、星宇等在內的一批韓資項目已實現投產或即將投產。同時，依托“九大功能園區(qū)”，渤海新區(qū)著力打造科創(chuàng)、健康食品、新材料、裝備制造、生物醫(yī)藥等“園中園”和“國別園”，初步構建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統產業(yè)為基礎，以汽車、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等特色優(yōu)勢產業(yè)為支撐的現代臨港產業(yè)體系，為渤海新區(qū)黃驊港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。

渤海新區(qū)黃驊港運營的“火爆”，離不開運營單位的不懈努力：滄州渤海港務公司采用先進生產管理流程，合理組織作業(yè)，全方位保證貨主最大利益和貨物安全。同時，深入走訪各大船公司，到山西、陜西、內蒙古等腹地開展宣傳推介，吸引了大量貨源遞增來港。神華黃驊港務公司，面對今年以來惡劣天氣頻繁影響碼頭作業(yè)的現實情況，積極協調海事、引航等單位，創(chuàng)新泊位組織模式，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，優(yōu)先安排貨源充足船舶進港，提高裝船效率。通過努力，煤炭港區(qū)吞吐量首次超過北方港口下水量的30%以上，成為中國第一大能源港。

優(yōu)良的通關環(huán)境為渤海新區(qū)黃驊港運營提供了堅實保障。為提高通關效率，渤海新區(qū)建立起了多個部門組成的“大通關體系”：海事、海關、檢驗檢疫、公安和邊檢負責完善聯檢制度，在保障船舶和港口安全的同時，實施一次性共同查驗；工商、安監(jiān)、銀行、稅務等單位加強對船代、貨代等中介服務企業(yè)的管理，便利外匯結算，倡導誠信服務，引導公平有序競爭；滄州海關窗口主動前移，黃驊邊檢站推出預約辦證、網上報檢、飛信服務平臺等便民服務，使船舶在港停泊時間大大縮短，企業(yè)運營成本顯著降低。

(來源：河北日報 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)