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為促進(jìn)上合組織(連云港)國際物流園和中哈物流基地建設(shè)，完善連云港港口集疏運(yùn)體系，促進(jìn)港口多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，筆者11日獲悉，江蘇省發(fā)改委已正式發(fā)文同意上合組織(連云港)國際物流園專用鐵路工程立項。

該專用鐵路工程總投資估算約15.09億元，包含物流園支線和聯(lián)運(yùn)區(qū)支線工程兩個部分，線路總長19.196公里。物流園支線工程自在建連鹽線徐圩港區(qū)支線東辛站3道南咽喉引出，下穿核電高壓走廊后，沿海軍農(nóng)場北側(cè)折向東至省道242西側(cè)，并行省道242向北設(shè)山南站，出山南站后沿核電高壓走廊東側(cè)依次跨省道242、燒香河、大蔣北河后向東北，以隧道方案下穿中云臺山南麓，沿中云臺大道北側(cè)平行布設(shè)物流園站。線路長度13.777公里，聯(lián)運(yùn)區(qū)支線工程自山南站引出，在物流園支線西側(cè)并行下穿高壓走廊后折向南，沿經(jīng)二十七路南側(cè)設(shè)聯(lián)運(yùn)站，線路長度5.419公里。

該專用鐵路線貨運(yùn)量，預(yù)測近期至2025年到發(fā)量為1290萬噸/年，其中到達(dá)量為310萬噸/年，發(fā)送980萬噸/年；遠(yuǎn)期至2035年，預(yù)測到發(fā)量為1800萬噸/年，其中到達(dá)量為430萬噸/年，發(fā)送1370萬噸/年，貨物品類主要為煤炭、鋼鐵、有色金屬礦石等。

該專用鐵路線的運(yùn)營管理模式為東辛站至山南站(不含)委托上海鐵路局負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)管理，山南站(含)至物流園站、聯(lián)運(yùn)站段由連云港港口控股集團(tuán)有限公司鐵路運(yùn)輸分公司組織運(yùn)輸生產(chǎn)管理。

本專用鐵路線工程的立項獲批，對于加快江蘇省連云港市重大項目建設(shè)、完善園區(qū)集疏運(yùn)體系、促進(jìn)東西互聯(lián)互通以及推動連云港市“兩基地”建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。下一步，該園區(qū)將結(jié)合連云港港區(qū)總體規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化線路、站場等設(shè)計方案，做好建設(shè)、運(yùn)營期與港區(qū)后方陸域生產(chǎn)運(yùn)行的協(xié)調(diào)銜接，并妥善做好征地拆遷工作。

(來源：中國水運(yùn)報 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)