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日前，隨著2萬噸級運煤專線朔黃鐵路黃驊南站封鎖號令地響起，現(xiàn)場300多名工作人員井然有序地進行109#號道岔地換鋪，在4個小時的封鎖點內(nèi)，換鋪道岔工作順利完成，標志著中鐵二十五局朔黃鐵路換軌工程進入全面施工階段。

中鐵二十五局一公司負擔了朔黃鐵路李天木到黃驊港區(qū)段更換無縫線路63公里、6組單開道岔和2組交叉渡線的工作任務。任務工作點外施工干擾多、安全壓力大，點內(nèi)換鋪工作量大、協(xié)調(diào)難度高；且要在僅有的每周8-12小時“天窗點”內(nèi)保質(zhì)保量完成營運線施工。

為確保完成任務，滿足后續(xù)八軸大功率交流電力機車牽引發(fā)動兩萬噸列車，能夠安全運行在新鋪75kg/m的重型鋼軌上，一公司朔黃項目部成立了換鋪工作專項小組，配備國內(nèi)先進的HGC-II型換軌機，調(diào)配了一批參加過大西高鐵和南廣鐵路的精干人員，組建了一支120多人的專業(yè)鋪軌隊伍，預計8月份可完成換鋪道岔，11月份可完成換鋪長軌任務。

據(jù)了解，朔黃鐵路為神黃鐵路組成部分，西起山西省神池縣境內(nèi)神池南站，與神朔線接軌，東至河北省境內(nèi)的黃驊港口車場，線路全長約585公里，為運煤專線，國鐵I級，雙線電氣化鐵路，自動閉塞，屬于國內(nèi)罕見的2萬噸重載鐵路，最高時速150公里。

朔黃鐵路沿途經(jīng)河北省境內(nèi)的寧武、原平、東冶、東回舍、行唐、安國、定州、博野、蠡縣、肅寧、河間、滄州、黃驊等縣（市）及城鎮(zhèn)，跨經(jīng)五地（市）二十四縣（市）境與多條地方鐵路、專用線、國鐵相接。

朔黃鐵路是我國目前投資與建設規(guī)模最大的一條合資鐵路，也是我國西煤東運的第二大通道，在全國路網(wǎng)中占有重要地位，特別是對加快沿線地方經(jīng)濟發(fā)展、保證華東、東南沿海地區(qū)能源供應、擴大我國煤炭出口能力具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

(來源：中國鐵路局新聞網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)