煤體《MarketWatCh》報(bào)導(dǎo)，由于煤炭運(yùn)輸量下滑，已經(jīng)傷及整體鐵路產(chǎn)業(yè)，美國(guó)CSX運(yùn)輸公司（CSX）周二公布表2015年第4季營(yíng)收下滑13% 。

   雖然美國(guó)CSX運(yùn)輸公司努力達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，然而，市場(chǎng)分析師普遍都認(rèn)為能源價(jià)格滑落，企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本應(yīng)該會(huì)降低不少，所以營(yíng)收與利潤(rùn)應(yīng)該都要提升。

   根據(jù)聯(lián)邦政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，截至12月25日的2015年第4季，全美煤炭運(yùn)輸量減少32% 。近期美國(guó)CSX運(yùn)輸公司也曾公開表示，由于油價(jià)不斷下挫，因此CSX運(yùn)輸油與煤的比重也開始有顯著變化。

   美國(guó)CSX運(yùn)輸公司執(zhí)行長(zhǎng)Michael J. Ward表示，因?yàn)槿�球市�?chǎng)對(duì)于2016年的前景不是相當(dāng)看好，因此他們預(yù)估2016年的每股盈馀，將會(huì)比2015年衰退。

  與其它產(chǎn)業(yè)一樣，對(duì)于不斷破底的國(guó)際油價(jià)與能源價(jià)格、制造業(yè)疲靡、中國(guó)經(jīng)濟(jì)降速的恐慌，美國(guó)CSX運(yùn)輸公司一樣有感。

  由于對(duì)鐵路公司營(yíng)運(yùn)影響重大的煤炭運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)衰退，所以美國(guó)CSX運(yùn)輸公司看衰后勢(shì)營(yíng)運(yùn)。全美裝載貨物運(yùn)輸當(dāng)中，煤炭運(yùn)輸就占三分之一強(qiáng)。根據(jù)美國(guó)能源資訊局（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，2015年的天然氣價(jià)格已是1999年以來(lái)最低的價(jià)格。而天然氣價(jià)格下挫，也使得發(fā)電廠從以往採(cǎi)用煤炭發(fā)電，逐漸改採(cǎi)天然氣發(fā)電，而造成煤炭的價(jià)格滑落與運(yùn)輸量減少。

  美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)（AAR）數(shù)據(jù)顯示，2015年鐵路運(yùn)輸量減少2.5%，滑落至2800萬(wàn)車。研究機(jī)構(gòu)Stephens Inc分析師更認(rèn)為，2016年鐵路運(yùn)輸量會(huì)再衰退1.6% 。

  整體來(lái)說(shuō)，截至2015年12月，美國(guó)CSX運(yùn)輸公司利潤(rùn)為4.66億美元，每股盈馀48美分。相較2014年同期的利潤(rùn)4.91億美元、每股盈馀49美分，略顯衰退。

  營(yíng)收部分則大舉衰退13%至27.8億美元。

  《路透社》分析師原先預(yù)期美國(guó)CSX運(yùn)輸公司美股盈馀可達(dá)46美分，營(yíng)收為29億美元。以結(jié)果看來(lái)，營(yíng)收雖不如預(yù)期，然而每股盈馀則優(yōu)于預(yù)期。

來(lái)源：金融界