自額哈鐵路建成通車后，由哈密開往額濟(jì)納的首列出疆貨運(yùn)列車于近日滿載貨物從哈密東站出發(fā)，編組58節(jié)，裝載5000噸貨物。這批貨物通過額哈鐵路，將分別抵達(dá)秦皇島、綏中等地，直接進(jìn)入沿海市場(chǎng)。

　　這是哈密運(yùn)輸史上又一個(gè)具有標(biāo)志性的歷史性時(shí)刻，對(duì)于哈密來(lái)講，這意味哈密“米”字形的鐵路交通格局的形成；對(duì)于新疆而言，這意味著新疆與內(nèi)地鐵路通道千里一線（蘭新線）牽的格局發(fā)生了改變，一條連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運(yùn)輸新通道正式開通。新疆的物資從這里可以發(fā)往全國(guó)各地，相應(yīng)地全國(guó)各地的物資也將通過這條大通道源源不斷地進(jìn)入天山南北。

　　6年前這還僅僅只是哈密人的一個(gè)美好愿望，短短的6年后，哈密人的愿望成真，哈密作為全疆第二大鐵路交通樞紐的地位正式確立。

　　2010年，地區(qū)就專門成立了工作班子，謀劃推進(jìn)額哈鐵路的建設(shè)。先后組織人員前往臨河、額濟(jì)納、馬鬃山等沿線進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，并于2014年7月正式破土動(dòng)工。

　　額哈鐵路

　　全長(zhǎng)629公里，跨越3省區(qū)，哈密境內(nèi)全長(zhǎng)221公里，占到了全線長(zhǎng)度的三分之一多，額哈鐵路自哈密東站引出后，向東延伸，先后穿越紅星一場(chǎng)、陶家宮鎮(zhèn)、天山鄉(xiāng)、黃田農(nóng)場(chǎng)、大泉灣鄉(xiāng)、沁城鄉(xiāng)等地。

　　新疆連接內(nèi)地的第二條鐵路通道

　　額哈鐵路是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重點(diǎn)工程，東起臨（河）策（克）鐵路川地托站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣，終至蘭新鐵路哈密東站，是新疆連接內(nèi)地的第二條鐵路通道。

　　哈額鐵路全線為客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，單線（預(yù)留電氣化條件），內(nèi)燃機(jī)車牽引，最大牽引重量5000噸。沿線共設(shè)中間站4處，其中，新疆（哈密）境內(nèi)設(shè)駱駝圈子、梧桐水2個(gè)車站。駱駝圈子站是貨運(yùn)站，與哈密重工業(yè)園區(qū)相隔只有十幾公里。（來(lái)源：煤炭研究網(wǎng)）