聯(lián)合王國保賠協(xié)會(UK P&I Club)防損團隊強調(diào)煤炭貿(mào)易存在風險，并且建議，應盡快采取相關措施，減少事故發(fā)生。

 近些年，在印度尼西亞港口發(fā)生多起因煤炭自燃引起的事故。因為煤炭的屬性，在裝卸過程中容易發(fā)生事故。

 聯(lián)合王國保賠協(xié)會為煤炭作業(yè)和儲存提供了如下建議措施：

 1.煤炭具備兩項危險的特征，自燃和釋放甲烷。IMSBC規(guī)則規(guī)定，托運人貨物報關單應當載明的貨物是否可能容易釋放甲烷或自熱。

 2.在裝卸期間，貨物的溫度必須被密切監(jiān)控，超過55oC需要停止裝載。裝載結束后應逐個立即關閉貨倉。如果裝卸是延期，預先完成裝運的部分貨倉應被關閉，并防止通風。

 3.一旦裝卸完畢，應隨時監(jiān)測貨艙中甲烷、一氧化碳、氧氣的情況，并與之前數(shù)據(jù)對比。如有一旦有潛在危險，應立即通知相關包賠協(xié)會。

 4.多數(shù)情況下，通過低溫溫度計進入測量管測量溫度，但這不能反映大宗貨物發(fā)生的一切變化，因為這將只檢測探測管附近的煤熱。氣體測量指數(shù)將提供更可靠的信息。