消息人士表示,印尼動力煤供應商不愿接受中國和印度買家的還盤,導致交易難以達成。
一位印尼貿易商稱:“供應商正試圖推動煤價上漲,但現(xiàn)在需要考慮到,目前的煤炭需求不如去年那樣強勁。”
他說,最近有來自中國和印度的零星交易,詢盤也有所增加,但報盤和還盤間的差價仍然很高。
這位貿易商表示,11月份或12月份裝船的靈便型船,高位收到基4200大卡,離岸價報盤為26-26.5美元/噸(約合165.78-168.97元/噸),還盤為25美元/噸。
一位中國消息人士稱,中國買家對低位收到基3800大卡或高位收到基4200大卡煤(無吊爪)的心理價位在25-26美元/噸。
“買家的心理價位太低,根本不可能成交,”上述印尼貿易商表示。
一位印度貿易商稱:“供應商和買家都不愿讓步。”他表示,11月份裝船的靈便型船,高位收到基4200大卡煤的報盤為離岸價26-26.3美元/噸,目前暫無還盤。
動力煤交易利潤率下降了,他補充說。
另一位印度貿易商則表示,最近南非煤價上漲導致印度買家購買興趣向印尼煤轉變。
第一位印度貿易商稱,“大型生產商”給出的高位收到基5000大卡煤(無吊爪)報盤為離岸價39-40美元/噸,而買家則預期價格將進一步下跌。
上述印尼消息人士稱,近日,中國買家對中揮發(fā)分煤幾乎沒有任何需求。
他表示,目前中國鐵路運輸費用下降,國內煤炭供應過剩,煤炭需求低迷,客戶希望推遲交付,“供應商對中國市場不抱希望!
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