9月份以來，產地煤炭市場煤種價格分化嚴重。電煤受下游日耗低迷、庫存高影響，價格一路下探，而塊煤市場受冬儲民用煤影響，價格則一路上揚。受民用煤市場帶動，鄂爾多斯公路長途運價指數(shù)從9月份以來，累計上漲13%。

    據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份從鄂爾多斯包府路去往山東青島運費為265元/噸，去往秦皇島運費為230元/噸，截止11月6日，從包府路去往山東青島運費為325元/噸，上漲達60元/噸，漲幅23%，去往秦皇島運費為265元/噸，上漲35元/噸，漲幅15%。

   雖然目前塊煤銷量基本穩(wěn)定，但長途運價卻延續(xù)上漲行情，具體原因如下。

   一、民用煤銷量上漲推動。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份下旬，民用煤市場逐漸開始發(fā)力，銷量從日均6.4萬噸一路上漲至目前9萬噸左右，銷量上漲，貨源充足，被壓制了近半年公路汽運借勢上漲；

   二、民用煤價格上漲刺激，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，塊煤價格在9月份開始一路上漲。以當?shù)孛嘿|較好賽蒙特煤礦6000kcl/kg混塊為例，從9月份227元/噸上漲至目前272元/噸，上漲45元/噸，漲幅達20%。且當?shù)貕K煤價格仍有上漲之勢，為了避免后市價格繼續(xù)上漲帶來成本上升，河北、山東等地采購速度加快、采購量有所放大，進一步刺激長途運價上漲；

   三、天氣原因，近期北方多雨雪天氣，公路行駛難度加大。增加了司機路途上時間，且司機辛苦程度較之前增加，也是長途運價進一步上漲原因之一。