印度阿達(dá)尼公司（Adani Mining）發(fā)言人凱特?哈丹（Kate Haddan）6月24日稱，公司位于澳大利亞昆士蘭州中部加利利盆地（Galilee Basin）煤田的卡米高煤礦項目已經(jīng)停工。
 
 　　卡米高礦是阿達(dá)尼興建的大型煤礦項目，主要生產(chǎn)出口動力煤，產(chǎn)能為6000萬噸/年，擬耗資127億美元（788.5億元人民幣），但一直受到嚴(yán)格審查，因為有批評說它成本太高，而海運(yùn)煤價太低，將導(dǎo)致投資回報率過低。
 
 　　“可以說，目前項目已經(jīng)停止施工了，”哈丹確認(rèn)說。
 
 　　總部位于澳東部布里斯班市（Brisbane）的阿達(dá)尼礦業(yè)公司在一份單獨(dú)聲明中稱，在過去的一年里，它將煤礦至港口的工程交由二級承包商負(fù)責(zé)，并在此期間等待政府對項目的最終批復(fù)。
 
 　　阿達(dá)尼礦業(yè)是印度物流和煤炭貿(mào)易公司阿達(dá)尼集團(tuán)的全資子公司。
 
 　　該公司說，由于近期批復(fù)時間表有變化，公司需要對項目費(fèi)用做相應(yīng)調(diào)整。卡米高礦定于2017年初投產(chǎn)。
 
 　　哈丹強(qiáng)調(diào)說，“我們并沒有放棄這個項目，目前我們正采取必要措施滿足新的審批要求。我們希望盡快復(fù)工，但當(dāng)務(wù)之急是獲得批準(zhǔn)�！�
 
　　“當(dāng)務(wù)之急”：獲批
 
 　　該公司在聲明中表示，截至目前，公司已經(jīng)花了5年時間履行各項審批手續(xù)，現(xiàn)在的“當(dāng)務(wù)之急”是結(jié)束正在進(jìn)行的審批。
 
 　　根據(jù)阿達(dá)尼網(wǎng)站公布的消息，該公司還計劃新修建一條390公里長的鐵路來連接卡米高礦和昆士蘭北部的阿博特波特港（Abbot Point port）。韓國浦項公司將負(fù)責(zé)鐵路承建。
 
 　　此外，該公司還打算在阿博特波特港現(xiàn)有碼頭“T1”（吞吐量達(dá)5000萬噸/年）的旁邊建一座新碼頭“T0”。該公司在2011年斥資19.9億美元簽下了該碼頭99年的租約。
 
　　阿博特波特港
 
 　　昆士蘭州政府發(fā)展、自然資源和礦業(yè)部部長安東尼?林翰（Anthony Lynham）在24日發(fā)布了阿博特波特港航道清淤工程的公開招標(biāo)。
 
 　　“我們希望符合條件的公司積極參與清淤工程的投標(biāo)。需要建一座淤泥池，以便為阿博特波特港疏通航道�！�
 
 　　清淤工程完工后，加利利盆地內(nèi)包括卡米高礦在內(nèi)的若干新煤礦的年煤炭出口量將增加7000萬噸。
 
 　　昆士蘭州政府將在今年晚些時候公布中標(biāo)公司。