繼去年7月至10月施行的陜西省境內高速路過路費減半政策后，陜西省政府再次發(fā)力救市，省內高速公路將繼續(xù)對煤炭運輸車輛減半收取公路通行費。
 　　
 　　受煤炭市場大環(huán)境疲軟的影響，今年上半年陜西省煤炭產銷雖有所增長，但煤炭企業(yè)及貿易商經營仍較困難。為了促進全省煤炭生產和銷售，經陜西省政府同意，決定對運輸陜西省煤炭車輛減半收取高速公路通行費。
 　　
 　　據了解，此次減免時間為2015年7月7日8時-2015年10月25日8時，封閉式高速公路以車輛通行收費站出口時間為準。減免范圍則包括全省高速公路，含陜西西銅公司管理的西安至銅川公路。
 　　
 　　享受此次減半收費的對象包括整車(運輸車輛裝載的煤炭、蘭炭占該車核定載重量80%以上)合法裝載陜西省生產的原煤(塊煤、粉煤)、蘭炭(包括韓城市生產的焦煤，下同)的貨運車輛，不含運輸矸石、蜂窩煤和其他經過化學工藝進一步加工的煤炭產品和副產品的車輛。超限車輛不予減免，全額繳納通行費。
 　　
 　　對符合減免條件的車輛，按收費站現(xiàn)場實測重量計算繳費全額后折半收取。減征后繳費額以2.5元/車次為累進計算單位，進五取整，享受減半征收政策的車輛，不再重復享受“三秦通”5%的優(yōu)惠政策。
 　　
 　　近日，榆林煤炭市場出現(xiàn)“買煤容易車難調”的狀況，其主要原因，6月以來，出現(xiàn)多地公路補修拓寬的情形，致使運煤車輛不得不改道高速，但是高額的高速過路費讓司機師傅們根本承擔不起，所以許多司機選擇暫時停運。這才出現(xiàn)了運費上漲仍然調不到車的情形。
 　　
 　　此次，運煤車高速路收費減半政策或將改善榆林煤炭市場物流窘境，降低運營成本，讓暫時停運的拉煤車再運轉起來。但是，各收費站應該在實施之前，總結去年由于“減半政策”導致多路段交通阻塞、運煤效率降低等問題，對可能出現(xiàn)的問題制定相應解決方案，確保該政策能夠切實減輕運煤司機負擔。

來源：榆林日報