隨著經(jīng)濟(jì)逐漸企穩(wěn)，作為“克強(qiáng)指數(shù)”之一的鐵路貨運(yùn)也呈現(xiàn)出較為明顯的回暖跡象�！兜谝回�(cái)經(jīng)日報(bào)》9日從中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)獲悉，今年1至5月份，全國鐵路運(yùn)輸經(jīng)營呈現(xiàn)良好局面�？瓦\(yùn)方面，旅客發(fā)送量保持同比大幅增長，而長期在低位徘徊的貨運(yùn)也有了較為明顯的起色。

   鐵路貨運(yùn)與用電量、銀行貸款一起，被媒體稱為“克強(qiáng)指數(shù)”，是中國經(jīng)濟(jì)冷暖的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。隨著鐵路貨運(yùn)的企穩(wěn)回升，不少專家也將此解讀為經(jīng)濟(jì)的回暖。

   5月，全國鐵路貨物發(fā)送量完成28384萬噸，環(huán)比增長2.73%。1至5月份，全國鐵路貨物發(fā)送量累計(jì)完成142608萬噸。而4月份，鐵路貨物發(fā)送量曾下降9.5%，降幅較一季度擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)。

   值得關(guān)注的是，長期以黑貨為主的鐵路貨運(yùn)市場正在迎來結(jié)構(gòu)上的改變，白貨的運(yùn)輸數(shù)量正在逐漸上升。

   數(shù)據(jù)顯示，1至5月份，全國鐵路各主要品類發(fā)送量完成情況如下：煤炭運(yùn)量完成85899萬噸，石油運(yùn)量完成5836萬噸，糧食運(yùn)量完成2244萬噸，化肥及農(nóng)藥運(yùn)量完成3450萬噸，焦炭運(yùn)量完成3705萬噸，金屬礦石運(yùn)量完成14709萬噸，鋼鐵運(yùn)量完成7683萬噸，非金礦運(yùn)量完成2581萬噸。

   其中，5月6日起，全路零散貨物快運(yùn)日發(fā)送量連續(xù)5天突破8萬噸，其中5月7日發(fā)送量達(dá)到85889噸，創(chuàng)歷史新高。

   本報(bào)記者從鐵路系統(tǒng)人士處了解到，鐵路貨運(yùn)作為主要的鐵路盈利來源，其盈利占比大約達(dá)到七成。

    一直以來，煤炭、糧食、礦物質(zhì)等大宗貨物運(yùn)輸成了支撐鐵路運(yùn)輸?shù)闹е�。隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)的貨物組織方式越來越由“滯后”變?yōu)椤罢系K”，大宗貨物運(yùn)量持續(xù)下行，而鐵路運(yùn)輸在白貨及靈活的小散物流方面又落后于市場發(fā)展，鐵路物流呈現(xiàn)出較長時(shí)間的低迷。

   此前，鐵總總經(jīng)理盛光祖曾多次強(qiáng)調(diào)狠抓貨運(yùn)改革。近日，鐵總又作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。

   前述鐵路系統(tǒng)人士告訴本報(bào)，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸組織等機(jī)制方面的改革的同時(shí)，鐵路貨運(yùn)改革此次更關(guān)注“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用。

   中國鐵路95306網(wǎng)大宗商品服務(wù)平臺的上線運(yùn)行則是這一思路的一個(gè)縮影。自該平臺4月10日上線以來，其業(yè)務(wù)推進(jìn)迅速，取得顯著成效。截至5月31日，全路上線注冊企業(yè)已達(dá)17385家，宣傳展示3355家；大宗商品累計(jì)成交1753單，成交量2220萬噸，交易金額172.2億元，選擇鐵路物流服務(wù)的商品近2000萬噸。

   前述人士表示，這只是一個(gè)整體的嘗試，未來鐵路貨運(yùn)將推出更多個(gè)性化的定制，以滿足不同市場的需求。

來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)