從外經(jīng)貿(mào)政策宣貫會(huì)上獲悉：今年6月份，合肥將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)合肥-寧波海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化，為合肥產(chǎn)品出口打通新的坦途，踏上了“海上絲綢之路”。
 
 　　從去年6月份開(kāi)始，“合新歐”踏上西行之路，標(biāo)志著合肥融入“絲綢之路”。今年，合肥海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)啟“海上絲綢之路”。今年1月底，長(zhǎng)三角海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列在合肥首發(fā)，滿載51個(gè)集裝箱的貨運(yùn)班列從合肥貨運(yùn)中心開(kāi)出，直抵寧波港后，由海運(yùn)發(fā)往目的地泰國(guó)。由此，上海鐵路局在合肥貨運(yùn)中心至寧波港間開(kāi)辟了貨運(yùn)專線，集裝箱可直抵碼頭，鐵路班列與國(guó)際貨輪實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，縮短了貨物在陸地與水路的物流時(shí)間。截至目前，合肥-寧波的鐵海聯(lián)運(yùn)專列已累計(jì)發(fā)出300多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
 
 　　據(jù)悉，合肥至寧波鐵海聯(lián)運(yùn)線路有著廣闊的市場(chǎng)空間，每年貨運(yùn)量有40萬(wàn)~50萬(wàn)標(biāo)箱以上。但是，過(guò)去老的貨運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)載能力有限，大部分標(biāo)箱流往南京和蕪湖。目前，占地1000多畝的合肥貨運(yùn)北站完全可滿足本地貨物出口需要。合肥-寧波海鐵聯(lián)運(yùn)線路的開(kāi)通，為合肥乃至安徽產(chǎn)品的出口提供了便捷的通道。
 
 　　憑借政策扶持等有利因素，鐵海聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)成本更低。目前，太陽(yáng)能電池板、冰箱、洗衣機(jī)和汽車等“合肥造”產(chǎn)品經(jīng)由寧波港，可抵達(dá)東南亞、歐洲、北美和非洲的許多國(guó)家。根據(jù)安排，我市計(jì)劃在6月底之前實(shí)現(xiàn)合肥至寧波海鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行機(jī)制。同時(shí)，盡快落實(shí)好合肥水運(yùn)港外貿(mào)空重箱過(guò)閘免費(fèi)政策，縮短過(guò)閘時(shí)間，切實(shí)降低通過(guò)水路運(yùn)輸外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的物流成本。

來(lái)源：中安在線