為保證2015年大秦等線第一階段集中修任務(wù)的完成，根據(jù)大秦線運(yùn)輸與施工需要，制定了集中修期間行車組織補(bǔ)充辦法，提到施工時(shí)間（擬于4月6日至4月30日，具體時(shí)間以施工計(jì)劃為準(zhǔn)）。有一些具體內(nèi)部分工及行車組織，其他具體的時(shí)間安排還是以計(jì)劃為準(zhǔn)。
 　　
 　　據(jù)太原路局的消息，大秦線每日停電檢修3-4小時(shí)，影響煤炭運(yùn)量20萬噸，整個(gè)檢修過程，將影響運(yùn)煤500萬噸。
 　　
 　　在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、進(jìn)口煤大量涌入以及下游市場需求低迷的大背景下，預(yù)計(jì)近一個(gè)月的大秦線“開天窗”檢修對市場的影響微乎其微。
 　　
 　　除大秦線以外，神朔鐵路在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)中也發(fā)揮了巨大作用。黃驊港為神華集團(tuán)自有煤碼頭，是神朔黃鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�下水港。現(xiàn)有設(shè)計(jì)能力達(dá)1.83億噸/年，擁有17個(gè)泊位。此外，與黃萬鐵路和神朔黃鐵路配套的港口還有-神華天津港煤碼頭，該碼頭一期工程設(shè)計(jì)能力4500萬噸/年，擁有3個(gè)泊位。
 　　
 　　在大秦線檢修，秦皇島港、曹妃甸港運(yùn)量受到影響的情況下，神朔線和黃驊港、天津港將發(fā)揮重要作用，在一定程度上緩解大秦線檢修和秦皇島港調(diào)入量減少的運(yùn)力缺口。