挖掘機(jī)、運(yùn)輸車在不停地運(yùn)轉(zhuǎn)著……9月3日，記者在張?zhí)畦F路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，作為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的張?zhí)畦F路正在緊鑼密鼓施工中，赤城龍門站組立起張家口至承德區(qū)段電氣化工程接觸網(wǎng)第一桿，標(biāo)志著新建張（家口）唐（山）鐵路的通信、信號(hào)、變電和接觸網(wǎng)“四電”工程拉開施工帷幕。

 　　中鐵十二局張?zhí)畦F路指揮部副指揮長(zhǎng)李恒太介紹說，“四電”工程由中鐵電氣化局集團(tuán)承建，工程主要包括通信、信號(hào)、信息、電力、牽引供電、配套房屋、聲屏障及站場(chǎng)雨棚、車輛、工務(wù)設(shè)施等。主要工程數(shù)量包括路基聲屏障3999米，橋上聲屏障6105米；通信工程敷設(shè)光纜633條公里；信號(hào)工程敷設(shè)電纜1769.3條公里；高壓干線電纜線路172.95公里，高壓橋隧電纜線路386.7公里，低壓電纜線路369.3公里。

 　　張?zhí)畦F路總投資約400.01億元，連接張家口、承德、唐山三地，線路全長(zhǎng)約525公里，采用雙線電氣，為國鐵1級(jí)。其中承德境內(nèi)約215公里，途經(jīng)豐寧、灤平、興隆三縣，工期計(jì)劃4年半，從2011年3月開工建設(shè)，現(xiàn)已完成80%左右的工程量，將于2015年建成通車。

 　　這條鐵路將是我國第三條能源大通道，關(guān)系到河北省乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中鐵十二局張?zhí)畦F路八項(xiàng)目部住址在半壁山鎮(zhèn)八仙溝村，承擔(dān)6公里的隧道工程�，F(xiàn)代化的隧道工程建設(shè)用電量相當(dāng)大，隧洞開挖、澆筑、供水、供風(fēng)、鋼筋加工、焊接、排水、洞內(nèi)照明等沒有不用電的。停電將造成重大損失。

 　　不巧的是，在興隆半壁山路段施工中，正趕上當(dāng)?shù)?0KV線路改造，需要長(zhǎng)期停電施工。怎樣才能保證線路改造和隧道施工兩不誤？當(dāng)?shù)毓╇娝�深知張�(zhí)畦F路建設(shè)的重要性，第一時(shí)間派專業(yè)技術(shù)人員到隧道施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)線路切改施工。經(jīng)過幾晝夜的奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)了線路切改。隧道施工用電問題得以解決，為張?zhí)畦F路半壁山段隧道工程的早日竣工奠定了基礎(chǔ)。

 　　張?zhí)畦F路，地處張家口、承德、唐山三市境內(nèi)。線路起自張家口的孔家莊站，經(jīng)張家口市的萬全、宣化、赤城縣，承德市的豐寧、灤平、興隆縣；唐山市的遵化市、豐潤(rùn)區(qū)、豐南區(qū)、南堡開發(fā)區(qū)、唐�？h、曹妃甸工業(yè)區(qū)，終點(diǎn)至曹妃甸北站站前，正線全長(zhǎng)524.665KM。

 　　通車之后，張家口、承德、唐山三地市民乘火車往來出行，不必再繞行北京。此外，這條鐵路也是我國繼大秦、朔黃之后的第三條能源大通道——鄂爾多斯至唐山曹妃甸港的一期工程，承擔(dān)著山西、陜西和內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的重任。