據(jù)了解，廣州港印尼5000大卡車提價(jià)已低至460-470元/噸，遠(yuǎn)低于成本價(jià)出貨，而同卡數(shù)的國(guó)內(nèi)煤車提價(jià)則是490元/噸，最高相差30元/噸，盡管有如此大的差價(jià)，但出貨情況仍然較差。

　　5000大卡的印尼煤售價(jià)460-470元/噸，扣除港雜費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等，印尼出貨價(jià)格只有FOB51.5美金/噸，低于實(shí)際采購(gòu)成本3-4美金/噸。

　　廣東某貿(mào)易商向橫琴煤炭交易中心表示，由于國(guó)內(nèi)煤價(jià)格一降再降，而且神華等采取的月度最低結(jié)算制度，直接導(dǎo)致進(jìn)口煤量銳減�，F(xiàn)在市場(chǎng)需求有限，各大電廠都不接貨，僅有的采購(gòu)貿(mào)易商也傾向選擇國(guó)內(nèi)煤，雖然印尼煤5000大卡已跌至460元/噸，仍然不好銷售。

　　廣東另一貿(mào)易商也向橫琴煤炭中心補(bǔ)充，印尼5000大卡的煤雖然是460元/噸的價(jià)格，但可能實(shí)際卡數(shù)僅4800大卡。盡管折算下來(lái)，每卡仍比同卡數(shù)國(guó)內(nèi)煤便宜，但由于印尼煤流向受限，其水分高、灰熔點(diǎn)低、容易自燃的特性，導(dǎo)致大爐不能直接燃燒，需要配煤使用，因此銷售仍不敵國(guó)內(nèi)煤。