7月16日,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格;以下簡稱:價格指數(shù);英文縮寫:BSPI)報收于506元/噸,本報告期(7月9日至7月15日)比前一報告期下降了7元/噸。
本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下:
發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收500-510元/噸、495-505元/噸、500-510元/噸、505-515元/噸、500-510元/噸和505-515元/噸,其中,在秦皇島港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸;在其他四個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收435-445元/噸、435-445元/噸、430-440元/噸、430-440元/噸、440-450元/噸和445-455元/噸,其中,在黃驊港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平;在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸;在秦皇島港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸;在其他三個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸。
從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看,本報告期,24個港口規(guī)格品中,價格下降的港口規(guī)格品由前一期的13個增加到了21個;價格持平的港口規(guī)格品由前一期的10個減少到了3個;沒有價格上漲的港口規(guī)格品。
本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明,(1)本期,價格下降港口規(guī)格品數(shù)量占比增至近九成,該地區(qū)動力煤交易價格的下降勢頭再度增強;(2)本期,價格指數(shù)的降幅再度呈現(xiàn)放大之勢;(3)進(jìn)入6月份之后,截止到本期,價格指數(shù)連續(xù)七周下降,累計下降了31元/噸;(4)本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低記錄。
分析認(rèn)為,本報告期內(nèi)主要煤炭企業(yè)連續(xù)下調(diào)“長協(xié)”動力煤結(jié)算價格,是促使環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格繼續(xù)下滑,以及價格指數(shù)跌幅擴大的主要原因。
秦皇島海運煤炭交易市場7月15日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(7月9日至7月15日),報收于602.07點,周環(huán)比上行9.22點,漲幅為1.56%,這也是該指數(shù)自今年4月下旬進(jìn)入下降通道以來的首次回升。具體到部分主要船型和航線,7月15日與7月8日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至29.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價維持在上周的20.0元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至24.3元/噸。