7月2日（星期三）受大秦線機故的影響，上晝夜秦港流向鐵路進車顯著減少，煤炭調進量大幅下滑至50萬噸以下，而裝船發(fā)運量雖也有小幅下滑，但仍保持在70萬噸以上的近期高位水平，港存較前一日大幅回落22.5萬噸至716萬噸，進一步緩解了庫存快速走高壓力。大型煤企降價促銷后，市場觀望氛圍有所減弱，港口成交情況略有好轉。受此帶動，錨地待裝船舶延續(xù)回升態(tài)勢至59艘，為自6月初以來的最高水平，其中已辦手續(xù)也同步上揚至10艘以上。

 　　周邊港口方面，唐山兩港區(qū)煤炭庫存無明顯變動，其中曹妃甸港煤炭進出作業(yè)量均衡運行，庫存持穩(wěn)在600萬噸，而京唐港區(qū)庫存則繼續(xù)小幅上揚至474萬噸。近一周以來，唐山各港錨地船持續(xù)低位運行在5艘上下，其中已辦手續(xù)船也顯著偏低，反映出煤企降價促銷尚未對該地區(qū)低迷的煤炭發(fā)運形勢產生明顯改善作用。

 　　下游方面，沿海主要電力集團合計電煤庫存在部分采購到貨的拉升下，再度上揚至近1400萬噸水平，而日耗煤量仍低位運行在60萬噸以下，存煤可用天數上揚至23.6天。據了解，當前沿海部分電廠的負荷率仍較低，個別電廠僅有一兩臺發(fā)電機組正常運轉，其他發(fā)電機組仍在安排停修，反映出今年水電對火電的沖擊影響較大。

 　　昨日，6月官方PMI和匯豐PMI終值先后發(fā)布，其中官方PMI為51%，連續(xù)4個月回升并創(chuàng)下6個月高點，而匯豐PMI終值為50.7，為今年來首度擴張，同時也創(chuàng)下7個月來的最高值。PMI值雙雙走高反映出我國制造業(yè)延續(xù)企穩(wěn)回升勢頭，但在房地產市場下滑壓力的制約下，宏觀經濟若實現更廣泛的回暖還將需要一定時間，短期內對改善當前弱勢的煤炭需求態(tài)勢仍略顯乏力。