6 月 22 日，禹亳鐵路許(昌)禹(州)段首列貨運(yùn)列車徐徐駛出許昌市蘇橋站，順利并入京廣線。根據(jù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，禹(州)亳(州)鐵路要逐步建成覆蓋三門峽、平頂山、許昌、安徽亳州等地區(qū)的煤運(yùn)通道。同時，從亳州向東，將繼續(xù)新建部分鐵路和連接部分既有鐵路，從江蘇洋口港和大豐港出海，全長將達(dá) 1000 公里以上。其中新建鐵路達(dá) 700 多公里，總投資超過 300 億元。禹亳鐵路通道建成后，在三門峽市西接隴海與規(guī)劃建設(shè)中的蒙西至華中鐵路，在汝州連焦柳、在許昌連京廣、在亳州連京九、在安徽宿州(蚌埠)連京滬等全國主要縱向鐵路干線，成為一條橫貫河南全境及皖北、蘇北廣大地區(qū)的重要客、貨運(yùn)干線通道，年運(yùn)輸能力可達(dá) 5000 萬噸。禹亳鐵路通道具備三大功能：一是歐亞大陸橋的次延伸干線；二是以煤運(yùn)為主的資源性鐵路運(yùn)輸通道；三是帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與滿足民生需求的重要基礎(chǔ)設(shè)施。禹亳鐵路許禹段自禹州角子山到許昌蘇橋車站，正線長 55公里；今年 8 月，禹州至郟縣段也將開通，運(yùn)輸里程增加至 80 余公里。屆時，禹州、郟縣、登封的煤炭等資源，就可通過禹亳鐵路上京廣線運(yùn)往全國各地。據(jù)介紹，今年下半年，禹亳鐵路許昌至豫皖省界的全部工程將全面開工，三門峽至郟縣段工程及安徽境內(nèi)工程，明年起會陸續(xù)開工，整個通道最遲 2018 年可全部貫通運(yùn)營。