煤炭價格跌跌不休,使得“逢煤必化”幾乎成為國內(nèi)大型煤炭企業(yè)的通病。
在此背景之下,陜西省最大的煤炭企業(yè)陜西煤業(yè)化工集團有限責任公司(以下簡稱“陜煤化”)2013年4月1日宣布斥資73億元籌建年輸煤能力1000萬噸的神(木)渭(南)輸煤管道。該管道全長727公里,被譽為我國乃至亞洲第一條長距離輸煤管道,同時被視為陜煤化旗下公司——陜西煤業(yè)在2014年1月28日上市之時的最大噱頭。
《中國經(jīng)營報》記者近日獲悉,因為陜煤化”差錢“,使得這條本該在2014年6月完成建設任務的輸煤管道”爽約了。該消息已被陜西煤業(yè)證券代表石敏證實,石敏告訴記者,神(木)渭(南)輸煤管道2014年僅完成機械竣工,2015年開始調(diào)試,具體投產(chǎn)日期尚未確定。
煤價下行致資金鏈緊張
截至6月17日,秦皇島5500大卡動力煤價格已下跌至515元,而庫存上漲5%至672萬噸,庫存已是連續(xù)7周上漲,累計上漲幅度達到54%。
這就是煤炭市場的現(xiàn)狀,煤炭專家李朝林向記者表示,既然煤賣不出去,那么煤炭企業(yè)資金鏈吃緊也就理所當然了。
陜煤化也沒能擺脫煤價下滑帶來的“缺錢”命運。根據(jù)此前媒體報道,陜煤化在2014年初就頻頻發(fā)債,從資本市場累計獲得募集資金超過120億元,其中95億元被用于歸還高成本的銀行貸款以及其他債務。
對于陜煤化的資金困境,陜西省發(fā)改委一位主管煤炭的官員向記者表示,陜煤化之所以會出現(xiàn)資金鏈緊張,與煤價的頻頻下跌不無關(guān)系;另一方面,陜煤化近年來采取多元化發(fā)展模式,不但涉及煤炭上下產(chǎn)業(yè)鏈,同時還跨行業(yè)做物流以及鋼鐵,這使得投資規(guī)模不斷增大,對于公司的流動資金造成相當大的壓力。
據(jù)陜煤化“十二五”發(fā)展目標,該公司每年的投資金額都在400億元左右。同時,記者梳理陜煤化煤炭業(yè)務上市平臺——陜西煤業(yè)的公告數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)自2011年以來,陜西煤業(yè)擬發(fā)行20億股,擬募集資金172.51億元。
但煤炭價格急轉(zhuǎn)直下,使陜西煤業(yè)的發(fā)行規(guī)模大大縮水,2014年1月28日上市時首開發(fā)行股份10億股,發(fā)行價格4.00元/股,募集資金總額40億元,扣除發(fā)行費用以后,募集資金凈額僅為38.09億元。
公告顯示,陜西煤業(yè)上市募集資金擬投向胡家河煤礦項目、神渭輸煤管道工程項目、神府南區(qū)生產(chǎn)服務中心項目、彬長礦區(qū)生產(chǎn)服務中心項目、收購董東煤業(yè)公司股權(quán)以及補充公司營運資金,計劃總投資金額98.33億元,占到實際募集資金的245.83%。這也就意味著,上市募集的資金對于陜西煤業(yè)來說可謂杯水車薪。
因此,有陜西煤炭市場分析人士表示,如果煤炭價格還繼續(xù)保持弱勢下行,陜煤化的資金壓力將持續(xù)加大,這勢必會造成陜煤化在建項目集體“差錢”,這其中當然也包括亞洲最長神(木)渭(南)輸煤管道項目。
項目進展不及預期
近年來,“逢煤必化”的現(xiàn)象在國內(nèi)大型煤企中屢見不鮮,但“嗜水如命”的特性卻讓這些煤化工項目不得不依水而建。
陜北一直是西部地區(qū)的能源腹地,煤炭資源尤其豐富,但該地區(qū)屬于典型的黃土高原地質(zhì),水資源貧乏制約了煤化工項目的發(fā)展。
加之在陜北地區(qū)央企云集,陜煤化受到神華乃至中煤能源等企業(yè)的壓制,尤其在煤炭運輸上,神華始終把持著鐵路運輸,陜煤化希望擺脫運輸上的尷尬局面,但一直不得其法。
陜煤化內(nèi)部消息人士透露,自2008年陜煤化就開始醞釀建設長距離運輸管道,2011年3月陜西省發(fā)改委才同意神(木)渭(南)輸煤管道的項目備案,并通過水資源論證、環(huán)境影響評價、使用林地可行性研究、地震安全性評價等一系列評估報告。
即便在此背景下,這條亞洲最長的輸煤管道還是一拖再拖,遲遲未見開工。
上述陜煤化人士透露,該項目之所以拖后兩年開工,主要是因為神(木)渭(南)輸煤管道的終點——陜西蒲城清潔能源化工公司在2011年的相關(guān)審批手續(xù)還不完善;另外,陜煤化此時已經(jīng)出現(xiàn)資金鏈緊張的現(xiàn)象,尤其在蒲城清潔能源化工公司注冊資本金25億元(其中三峽總公司出資10 億元,陜煤化出資15億元)全部用完的時候,蒲城清潔能源化工項目還需要大量資金,因此陜煤化根本無暇顧及已經(jīng)獲得陜西省發(fā)改委備案的神(木)渭(南)輸煤管道項目。
但隨著蒲城清潔能源化工項目不斷推進,神(木)渭(南)輸煤管道已是箭在弦上不得不發(fā)。上述陜煤化消息人士表示,正是在這種背景下,該項目最終定于2013年4月份全線開工,2014年6月竣工驗收。
當時,該項目被視為陜西煤業(yè)最有競爭力的募集資金項目。根據(jù)神(木)渭(南)輸煤管道項目可行性研究報告測算,與修建同等動力的鐵路和公路相比,輸煤管道綜合投資僅相當于前者的1/5~1/3,營運成本僅相當于鐵路運費的36%,成本優(yōu)勢明顯,建設周期短、速度快,備受市場長關(guān)注。因此,借助陜西煤業(yè),該項目從資本市場募集到了21億元。
但到2014年6月中旬,這條被譽為亞洲第一輸煤管道的竣工驗收最終還是“爽約”了。
一位券商研究員指出,如果煤炭價格繼續(xù)下行,即使煤炭“大佬”也會出現(xiàn)資金鏈吃緊現(xiàn)象,因此在建煤化工項目逾期也在所難免。
該人士還表示,神(木)渭(南)輸煤管道項目不僅需要大量建設資金,也存在許多不確定因素,要想在短時間內(nèi)投產(chǎn)盈利難度很大。公開資料顯示,該項目投產(chǎn)后預期的年銷售收入將達到58億元,年利潤總額為6.8億元,投資回收期僅為8.6年。
來源:中國經(jīng)濟報
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