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電煤坐快車(chē) 路企增效益

2014/6/24 9:02:37       
    日前,一輛HXD1C機(jī)車(chē)牽引著40節(jié)提速敞車(chē),滿載著2400噸電煤,緩緩駛出莆田港東吳支線,12個(gè)小時(shí)后安全抵大目的地——益口站。這標(biāo)志著南昌鐵路局又為閩贛兩省的鋼廠、電廠打通了一條新的輸港快捷通道。
 
  贛閩兩省的鋼廠、電廠所需的大量煤炭、礦石都需要從外省、甚至外國(guó)輸入。莆田港務(wù)局努力做大做強(qiáng),預(yù)計(jì)2015年港口吞吐量將由運(yùn)營(yíng)初期的300萬(wàn)噸增至800萬(wàn)噸,2016年將達(dá)1000萬(wàn)噸。從沿海港口至內(nèi)陸的各大鋼廠、電廠若沒(méi)有一條快捷的陸上運(yùn)輸通道,必將對(duì)港企雙方的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生負(fù)面影響。
 
  南昌局敏銳地抓住這一良好契機(jī),提前布局,大力促成莆田港東吳支線的建設(shè)。南昌局貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)中心在2013年四季度便調(diào)集精兵強(qiáng)將,兵分三路落實(shí)各方面工作:第一路人馬上門(mén)走訪有關(guān)電廠,反復(fù)比較進(jìn)出港物資運(yùn)價(jià)、運(yùn)輸時(shí)效,向港務(wù)局、廠礦企業(yè)推薦最優(yōu)運(yùn)輸方案;第二路人馬與港務(wù)局人員共同研究增設(shè)軌道衡、電子秤、裝載機(jī)、超偏載檢測(cè)儀等必要的設(shè)備設(shè)施;第三路人馬負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)東吳支線確定作業(yè)流程、健全規(guī)章制度,確,F(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)安全有序。
 
  為了保證這條輸港快捷通道順利開(kāi)通,南昌局調(diào)度所精心制訂開(kāi)行方案;來(lái)舟站、鷹潭站集結(jié)、選編了狀態(tài)良好的提速敞車(chē);永安車(chē)輛段負(fù)責(zé)對(duì)這批敞車(chē)進(jìn)行全面技術(shù)檢查,確保車(chē)輛運(yùn)行安全;福建港口鐵路支線建設(shè)指揮部提前全面檢查線路狀況,做好線上機(jī)具材料清理和石砟清道工作。
 
  據(jù)了解,江西省有關(guān)電廠電煤年需求量超過(guò)1000萬(wàn)噸,福建省有關(guān)電廠電煤年需求量為500萬(wàn)噸。東吳支線的開(kāi)通,不僅會(huì)給沿線相關(guān)大企業(yè)節(jié)省物流成本,為莆田港增加吞吐量,也會(huì)為鐵路企業(yè)帶來(lái)良好的效益。

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