納倫德拉?莫迪宣誓就職印度新總理不到一個(gè)月，該國就面臨著煤炭供應(yīng)危機(jī)，印度媒體報(bào)道稱，許多燃煤電廠面臨煤炭供應(yīng)短缺，煤炭庫存可用天數(shù)不足一周。

與此同時(shí)，政府表示，煤炭部將評估27個(gè)自營煤炭區(qū)塊，它們的產(chǎn)能尚未達(dá)到峰值，預(yù)計(jì)將在本財(cái)年投產(chǎn)。今年早些時(shí)候，印度政府取消分配數(shù)個(gè)煤炭區(qū)塊。

在這一背景下，世界煤炭（World Coal）與來自HDR Salva資源公司和國際商業(yè)觀察（BMI）的專家就印度煤炭與電力行業(yè)所存在的問題進(jìn)行了探討，討論該如何做才能阻止電力和煤炭供應(yīng)再次發(fā)生中斷。

當(dāng)談及印度煤炭行業(yè)所面臨的問題時(shí)，煤炭供應(yīng)不足是顯而易見的。但這一問題背后仍有一系列問題將需要處理，這樣才能提高該國煤炭產(chǎn)量。

首要問題是由于印度國營煤炭生產(chǎn)企業(yè)CIL(印度煤炭有限公司)表現(xiàn)欠佳，導(dǎo)致印度國內(nèi)煤炭生產(chǎn)停滯不前。近期來印度煤炭公司一直未能完成其煤炭產(chǎn)量目標(biāo)。

此外，法律和監(jiān)管制度批準(zhǔn)延期阻礙了煤礦開采。居民抗議土地征用，環(huán)境許可證審批未通過以及法律運(yùn)行的繁文縟節(jié)對印度煤炭生產(chǎn)起到抑制作用。

最后，從煤炭開采區(qū)到消費(fèi)區(qū)的煤炭運(yùn)輸瓶頸持續(xù)存在。鐵路運(yùn)輸是印度煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，而礦區(qū)輸煤系統(tǒng)未能升級，而且鐵路線建設(shè)進(jìn)展緩慢，運(yùn)輸瓶頸的存在凸顯出煤炭生產(chǎn)瓶頸。