4月2日，神華集團塔韓鐵路全線鋪通，這條全長78公里的鐵路擁有我國首例銑挖Ⅳ級圍巖技術。至此，神華包神鐵路集團旗下甘泉、巴準、塔韓三條新建鐵路全部鋪通建成。
 
 　　塔韓鐵路是神華集團塔然高勒礦區(qū)配套鐵路運煤專用線，是為開發(fā)“三西（陜西、山西、蒙西）”煤炭基地東勝煤田塔然高勒礦區(qū)而修建的運煤專用鐵路，自包神鐵路韓家村站接軌，終點到達塔然高勒站，正線全長78.06km，全線設計橋梁41座、隧道2座、車站7座，近期2015年1500萬噸，遠期2020年2800萬噸，遠景輸送能力3500萬噸。建成后的塔韓鐵路將把鄂爾多斯東勝煤田西北部零散的煤炭礦井聯(lián)系在一起，通過包神線、巴準線、大準線和規(guī)劃的準朔線與我國重載運煤專用線大秦線、朔黃線連通，形成塔然高勒礦區(qū)、高頭窯礦區(qū)煤炭外運的重要通道。
 
 　　塔韓鐵路2008年7月國家發(fā)改委核準該項目，2010年5月，通過初步設計審查，2011年4月控制性工程動工，9月非控制性工程動工，2012年9月房建工程開工，2014年4月2日全線鋪通。