連接陜甘兩省的西（安）平（涼）鐵路將于 12 月 20 日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該鐵路是國(guó)家“十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，自西安市，向西北經(jīng)禮泉、乾縣、永壽、彬縣、長(zhǎng)武及甘肅寧縣、甘肅涇川等縣至平?jīng)鍪�，正線全長(zhǎng) 263.1 公里，其中陜西省境內(nèi)線路長(zhǎng) 161.3 公里，投資約為 50 多億元，甘肅省境內(nèi)線路長(zhǎng) 101.8 公里，投資約為 20 余億元，國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速 120 公里，運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量 3000 萬(wàn)噸/年，單向客運(yùn)量 160 萬(wàn)人/年。西平鐵路沿線的彬長(zhǎng)、慶陽(yáng)煤礦是全國(guó)大型煤炭基地黃隴基地的重要組成部分，該鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，可以緩解寶中線南段及寶雞樞紐的運(yùn)輸壓力，增強(qiáng)西北路網(wǎng)的運(yùn)輸能力，為彬長(zhǎng)、慶陽(yáng)礦區(qū)提供一條大能力便捷的煤炭運(yùn)輸通道，顯著增強(qiáng)黃隴煤炭基地的外運(yùn)能力。該鐵路西端經(jīng)寶中、包蘭、干武、蘭新鐵路通向?qū)幭�、甘肅、新疆等省區(qū)，東端經(jīng)西安樞紐與隴海、寧西、西康鐵路相接，通向華東、中南、西南地區(qū)。作為一條以煤運(yùn)為主、兼顧部分省際交流和地方客貨運(yùn)輸?shù)蔫F路，可輔助分流、緩解隴海線西寶段和寶中線南段的運(yùn)輸壓力，增加華亭煤礦外運(yùn)能力，對(duì)完善我國(guó)西部地區(qū)路網(wǎng)布局，增強(qiáng)路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)靈活性具有重要意義。