隨著宏觀經(jīng)濟的逐步改善，動力煤市場逐漸回暖，10月中旬環(huán)渤海指數(shù)止跌回升，大秦線檢修完成，冬儲煤采購開始。截止2013年10月27日，廣西各大電廠電煤總庫存超過120萬噸，日均耗煤4.71萬噸，可耗天數(shù)27天。近期，廣西各大電廠正處于積極存煤階段。

   近日，從中電廣西防城港電力有限公司相關(guān)負責(zé)人處了解到，一方面，公司采購電煤方式主要依賴港口，不經(jīng)過鐵路運輸，為方便進口煤采購，縮減至少50元/噸的電煤采購成本，公司旗下電廠在防城港港口設(shè)有碼頭，每月進港6-7船，每船裝載6萬噸左右的煤；電廠日均耗煤1.2-1.3萬噸，按當(dāng)前35萬噸庫存，可耗天數(shù)為30天左右。另一方面，公司采購形式以“本季度完成下季度訂購”，故10月份采購已完成第四季度的購煤目標，部分熱值煤已訂購至明年2月份。現(xiàn)Q3800的倉地交貨價為39美金/噸；Q5300的到岸價為71美元/噸，季度采購價隨市場價商定。此外，旗下電廠擁有2臺63萬兆瓦的鍋爐，開工率達到70%，為執(zhí)行國家發(fā)改委發(fā)布的廣西地區(qū)火電上網(wǎng)電價下調(diào)的通知，該電企下調(diào)火電上網(wǎng)電價幅度為每度0.022元，負責(zé)人表明此舉會使電企利潤下降，對煤價可能產(chǎn)生壓縮空間。

    據(jù)了解，廣西各大電廠所需的電煤主要從越南、印尼等進口；或從貴州、廣西的煤礦調(diào)配，而電煤80%通過鐵路運輸以實現(xiàn)貨運到位。10月以來，北部灣港口電煤運輸需求保持旺盛勢頭，南寧鐵路局持續(xù)實施港口戰(zhàn)略，對沿海港口實行最大限度的運力傾斜，每天長距離組織空車發(fā)往防城港、湛江港、欽州港、北海港等主要電煤裝運港口站。截止2013年10月27日，南寧鐵路局煤炭發(fā)送完成998.5萬噸，同比增運92.4萬噸、增幅10.2%。

   此外，根據(jù)自治區(qū)人民政府“８月全區(qū)工業(yè)大會”中明確全區(qū)GDP增長11％的年度目標來看，為促進全區(qū)經(jīng)濟健康發(fā)展，迎接第四季度各行業(yè)穩(wěn)定增收，勢必帶來用電需求的增長。預(yù)計第四季度廣西用電需求將逐漸攀升，最大負荷或?qū)⑴噬��?620萬千瓦。

   綜述：廣西地區(qū)電企方面的區(qū)域政策作用逐漸顯現(xiàn)，為確保未來區(qū)域用電需求，自治區(qū)的電力企業(yè)正處于備戰(zhàn)囤煤階段，積極存煤。