2013年上半年煤炭價格一直處于暴跌趨勢，神華集團(tuán)煤炭價格保價更是屢創(chuàng)新低，僅6月一個半月內(nèi)就直降7%，受煤炭價格下跌影響，在統(tǒng)計的37家煤炭行業(yè)上市公司中，2013年上半年，歸屬于母公司的凈利潤同比增長的僅有6家，其中2家扭虧為盈；同比下滑31家，其中虧損5家。
 
 　　一、中國神華一家獨大，撐起全行業(yè)利潤
 
 　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究《2013-2018年中國煤炭物流業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，煤炭開采行業(yè)共計實現(xiàn)凈利潤352.82億元，同比下滑38.25%，盈利下滑幅度僅次于綜合類行業(yè)(-48.69%)以及有色金屬行業(yè)(-44.88%)。中國神華中期實現(xiàn)利潤239.79億元，占所有煤炭開采行業(yè)的67.96%，如果扣除中國神華，則整個煤炭開采上市公司中期凈利潤為113.03億元，同比下滑64.63%。
 
 　　二、神華自營鐵路運輸擴(kuò)張市場
 
 　　2013年10月，中國神華公告稱，國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)黃驊南至大家洼鐵路(“黃大鐵路”)項目。“黃大鐵路”線路位于河北省東部及山東省北部，起自朔黃鐵路黃驊南站，接入益羊鐵路大家洼站，全長223.7公里，投資估算總額為111.44億元。神華集團(tuán)‘門對門’的服務(wù)是重點業(yè)務(wù)，通過自有鐵路運輸將煤炭運往山東市場，憑借低成本優(yōu)勢，能有效打開山東市場，這使得其在煤炭市場的競爭力也大大增強(qiáng)。2012年，神華集團(tuán)生產(chǎn)原煤4.6億噸，商品煤銷售6.05億噸，自營鐵路運量完成3.43億噸，企業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率連續(xù)多年居全國煤炭行業(yè)第一。
 
 　　三、神華鐵路運輸僅次于中國鐵路總公司
 
 　　實際上，在鐵路貨運改革之后神華集團(tuán)在鐵路方面的“大鐵路圖謀”已經(jīng)逐漸顯示。2013年6月下旬，神華集團(tuán)組建的包神鐵路集團(tuán)公司成立，其正線總里程將達(dá)800多公里，占到神華鐵路總里程的一半以上。
 
 　　中國神華在鐵路板塊已經(jīng)擁有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準(zhǔn)等鐵路線，擁有運營鐵路線共計1700多公里，規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里，2020年將達(dá)4000多公里，屆時，神華集團(tuán)運營鐵路里程將僅次于中國鐵路總公司。