太原鐵路局27日傳來消息稱，侯月、侯西兩條山西煤炭外運的鐵路通道，經(jīng)過半個月的集中修施工，進一步提高了山西煤炭運輸能力。
　　
　　侯月鐵路，自山西侯馬至河南月山，全長252公里，于1994年建成通車。是晉煤外運的南通路之一。侯西鐵路，為山西、陜西兩省煤炭外運通道。
　　
　　據(jù)太原鐵路部門介紹，侯月線以成段更換軌枕、大機清篩為主線，侯西線以成段更換鋼軌為主線，同時穿插更換道岔、道岔及岔間線路換碴、大機搗固線路、大機搗固道岔、大機打磨、橋面換碴、鋼軌焊聯(lián)等19項施工。
　　
　　集中修施工期間，千余參戰(zhàn)鐵路干部職工連續(xù)作戰(zhàn)，安全優(yōu)質(zhì)地完成了大機清篩45.035km、更換軌枕20000根、更換道岔18組、更換鋼軌27.615km、大機搗固線路259.874km、大機搗固道岔136組、道岔及岔區(qū)換碴39組/2390m、大機磨軌113.37km、道岔達(dá)標(biāo)整治154組、卸石碴25448方等施工任務(wù)。
　　
　　集中修施工的同時，侯禹公司對河津站、百底站、稷山站進行了侯西雙線電氣化配套站改施工，完成了拆除部分道岔、線路，新插入道岔16組的施工任務(wù)。
　　
　　太原鐵路局表示，此次集中修施工任務(wù)的完成，不僅進一步強化了設(shè)備基礎(chǔ)，提高了侯北站樞紐的運輸能力，同時為完成侯月線增量任務(wù)和侯西線雙線電氣化改造奠定了基礎(chǔ)。