5月13日9時22分，運載著3000噸電煤的28093次貨物列車沿著焦柳線，進入襄陽北編組站。按路企直通列車優(yōu)先辦理改開45305，經(jīng)過緊張作業(yè)后，該次列車將煤炭運往襄陽電廠。
　　
　　立夏以來，隨著氣溫不斷攀升，全國各地用電負荷居高不下，電煤需求持續(xù)旺盛。作為北煤南運重要通道上的襄陽北站，加大對電煤運輸?shù)膬A斜力度。通過強化調(diào)度指揮，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛運用效率，確保將電煤源源不斷地運送到各大電廠。
　　
　　該站克服進入汛期以來，列車集中到達，股道運用緊張的困難，采取“四優(yōu)先、三固定”原則，即：優(yōu)先接入、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先開車，固定接車股道、固定開車車次、固定作業(yè)時間等措施，優(yōu)先辦理電煤列車。
　　
　　該站一方面與局調(diào)度所加強聯(lián)系，準確掌握電煤列車到達時間，利用《信息交互系統(tǒng)》提前通知車號、貨檢等作業(yè)人員及時上崗，在最短時間內(nèi)完成票據(jù)交接和技檢作業(yè);另一方面，發(fā)揮合署辦公優(yōu)勢，采取機車精確叫班，按階段計劃統(tǒng)籌安排機車出庫，做到機車、車流的無縫銜接，在列車具備發(fā)車條件后，車站值班員及時與機車乘務(wù)員聯(lián)系，確保電煤列車在第一時間開出，
　　
　　5月以來，該站共開行電煤專列65列，為地方經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展提供了可靠的運力保障。