連續(xù)冰雪天，4天內(nèi)浙江高速公路發(fā)生1000多起事故。

　　元月3日開始，雨雪天氣影響浙江大地，冰雪天給高速公路通行帶來巨大影響，多條高速公路全封閉、半封閉或者是限制通行，一直到7日上午，浙江省高速公路才恢復(fù)正常通行。另外，冰雪天氣還導(dǎo)致高速公路事故高發(fā)，據(jù)浙江高速交警部門統(tǒng)計(jì)，3日至6日的四天內(nèi)，該省高速公路共發(fā)生事故1100余起，和平時相比上升了一倍多，單臺州轄區(qū)就發(fā)生事故64起。

　　由于橋梁和涵洞下方是懸空的，缺少了地?zé)岬谋Ｗo(hù)，路面上的積雪不容易融化，容易積雪，遇到低溫時容易結(jié)冰，冰雪路面摩擦力降低，導(dǎo)致車輛行經(jīng)時極易打滑。

　　1月4日下午14時許，山西太原一年輕小伙開著一輛溫州號牌的黑色保時捷911轎車從溫州去寧波，途徑G1W沈海高速臺州段靈江大橋時，由于車速過快，橋面有積雪，車輛打滑，多次碰撞護(hù)欄。

　　在現(xiàn)場，保時捷停在路肩內(nèi)，交警發(fā)現(xiàn)，保時捷轎車損失嚴(yán)重，左大燈破碎，左前角內(nèi)部器件外露，兩個安全氣囊都炸開了，幸好駕駛員沒有受傷。隨即，交警部門聯(lián)系了拖車，將保時捷拖移了現(xiàn)場。

　　“我當(dāng)時已經(jīng)踩剎車了，但是車子好像不受控制，先撞左邊護(hù)欄再撞右邊護(hù)欄�！瘪{駛員黃先生向交警描述道。

　　同樣是由于道路濕滑，當(dāng)前方發(fā)生事故后，后方的車輛采取緊急措施，受摩擦力降低影響，往往避讓不及和剎不住車，發(fā)生二次事故。

　　1月4日晚上9點(diǎn)40分，G15沈海高速寧波方向剛出貓貍嶺隧道的橋面上一輛雷諾車因?yàn)榇蚧�撞了中央護(hù)欄，隨后停在了快車道上。車上的4名乘客因受到驚嚇，坐在車?yán)锊恢�所措�?

　　臺州高速交警楊仁剛好在對向車道，隧道廣場調(diào)頭后到達(dá)現(xiàn)場后，把警車停到后方預(yù)警，并趕緊讓車上4人下車，把他們帶到高速公路護(hù)欄外等候處理。

　　楊仁剛把人帶到護(hù)欄外一輛貨車就駛出了貓貍嶺隧道，它的后方緊跟著一輛尼桑車。尼桑試圖超車，可剛一變道就發(fā)現(xiàn)了前面的事故車。雖然司機(jī)趕緊采取措施，但已經(jīng)來不及了，尼桑撞了護(hù)欄又撞貨車，最后還跟楊仁停在路邊的警車來了個“親密接觸”，尼桑車駕駛員頭部受傷。

　　幸好民警楊仁及時將4人帶離到護(hù)欄外面，要不然后果不堪設(shè)想。

　　高速交警提醒，冰雪天氣在行駛過程中首先要要時刻注意前方情況，特別是行徑橋梁涵洞路段，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻準(zhǔn)備著提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車。

　　高速交警提醒，除了要停車的時候，千萬不要摘擋踩剎車，不論有沒有ABS。掛低擋剎車可以借助發(fā)動機(jī)的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進(jìn)方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，當(dāng)然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發(fā)情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。

　　行車線路上盡量選擇中間車道或者之前車輛已經(jīng)行駛過的痕跡，由于積雪往往在硬路肩上，不要在在硬路肩上行駛。

來源：中國天氣網(wǎng)