連續(xù)冰雪天，4天內(nèi)浙江高速公路發(fā)生1000多起事故。

　　元月3日開始，雨雪天氣影響浙江大地，冰雪天給高速公路通行帶來巨大影響，多條高速公路全封閉、半封閉或者是限制通行，一直到7日上午，浙江省高速公路才恢復(fù)正常通行。另外，冰雪天氣還導(dǎo)致高速公路事故高發(fā)，據(jù)浙江高速交警部門統(tǒng)計，3日至6日的四天內(nèi)，該省高速公路共發(fā)生事故1100余起，和平時相比上升了一倍多，單臺州轄區(qū)就發(fā)生事故64起。

　　由于橋梁和涵洞下方是懸空的，缺少了地?zé)岬谋Ｗo，路面上的積雪不容易融化，容易積雪，遇到低溫時容易結(jié)冰，冰雪路面摩擦力降低，導(dǎo)致車輛行經(jīng)時極易打滑。

　　1月4日下午14時許，山西太原一年輕小伙開著一輛溫州號牌的黑色保時捷911轎車從溫州去寧波，途徑G1W沈海高速臺州段靈江大橋時，由于車速過快，橋面有積雪，車輛打滑，多次碰撞護欄。

　　在現(xiàn)場，保時捷停在路肩內(nèi)，交警發(fā)現(xiàn)，保時捷轎車損失嚴重，左大燈破碎，左前角內(nèi)部器件外露，兩個安全氣囊都炸開了，幸好駕駛員沒有受傷。隨即，交警部門聯(lián)系了拖車，將保時捷拖移了現(xiàn)場。

　　“我當時已經(jīng)踩剎車了，但是車子好像不受控制，先撞左邊護欄再撞右邊護欄。”駕駛員黃先生向交警描述道。

　　同樣是由于道路濕滑，當前方發(fā)生事故后，后方的車輛采取緊急措施，受摩擦力降低影響，往往避讓不及和剎不住車，發(fā)生二次事故。

　　1月4日晚上9點40分，G15沈海高速寧波方向剛出貓貍嶺隧道的橋面上一輛雷諾車因為打滑撞了中央護欄，隨后停在了快車道上。車上的4名乘客因受到驚嚇，坐在車里不知所措。

　　臺州高速交警楊仁剛好在對向車道，隧道廣場調(diào)頭后到達現(xiàn)場后，把警車停到后方預(yù)警，并趕緊讓車上4人下車，把他們帶到高速公路護欄外等候處理。

　　楊仁剛把人帶到護欄外一輛貨車就駛出了貓貍嶺隧道，它的后方緊跟著一輛尼桑車。尼桑試圖超車，可剛一變道就發(fā)現(xiàn)了前面的事故車。雖然司機趕緊采取措施，但已經(jīng)來不及了，尼桑撞了護欄又撞貨車，最后還跟楊仁停在路邊的警車來了個“親密接觸”，尼桑車駕駛員頭部受傷。

　　幸好民警楊仁及時將4人帶離到護欄外面，要不然后果不堪設(shè)想。

　　高速交警提醒，冰雪天氣在行駛過程中首先要要時刻注意前方情況，特別是行徑橋梁涵洞路段，其次是和前車保持足夠的距離，要時刻準備著提前剎車，當發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車。

　　高速交警提醒，除了要停車的時候，千萬不要摘擋踩剎車，不論有沒有ABS。掛低擋剎車可以借助發(fā)動機的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，當然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發(fā)情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。

　　行車線路上盡量選擇中間車道或者之前車輛已經(jīng)行駛過的痕跡，由于積雪往往在硬路肩上，不要在在硬路肩上行駛。

來源：中國天氣網(wǎng)