鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入調(diào)整格局，結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)加劇行業(yè)“洗牌”，形勢(shì)嚴(yán)峻不容低估；但是，2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的預(yù)期在增強(qiáng)，將維持積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，新一輪改革勢(shì)在必行，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷深化并向中西部推進(jìn)；國(guó)際金融形勢(shì)將趨于穩(wěn)定，美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)逐步顯現(xiàn)，歐債問(wèn)題得到緩解；綜合評(píng)估，整體國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)將是求穩(wěn)而后求變。
　　在逐漸趨穩(wěn)的宏觀面和產(chǎn)能過(guò)剩的弱勢(shì)行業(yè)面博弈下，鋼材市場(chǎng)的運(yùn)行基調(diào)將是“調(diào)”與“穩(wěn)”的嬗變，整體弱勢(shì)運(yùn)行，存在波段性行情，預(yù)估全年螺紋鋼運(yùn)行區(qū)間為3300-3900元/噸，均價(jià)在3500元/噸附近，出現(xiàn)極端行情的概率較小。
　　主要依據(jù)：
　　1、全球性的結(jié)構(gòu)調(diào)整還需要持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)期，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)尚不明朗的情況下，中國(guó)面臨著如何平衡穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)和抓改革三者之間的關(guān)系。明年將延續(xù)積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，結(jié)構(gòu)性減稅或作為政策的重心。預(yù)計(jì)2013年我國(guó)經(jīng)濟(jì)有望在調(diào)整中逐漸實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)溫和的增長(zhǎng)，但出口仍然存在很大壓力，仍需保持對(duì)經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)的警惕。
　　2、產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩依然是制約我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的主要障礙，行業(yè)集中度低、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序使得產(chǎn)能調(diào)控難度較大；另一方面來(lái)看，隨著鋼鐵產(chǎn)量的猛增以及國(guó)內(nèi)鋼鐵需求量逐漸接近飽和，未來(lái)幾年鋼鐵產(chǎn)量將邁入低增速的時(shí)代。行政調(diào)控難見成效，市場(chǎng)調(diào)節(jié)將發(fā)揮重要作用。
　　3、市場(chǎng)需求將會(huì)有小幅增長(zhǎng)。房地產(chǎn)調(diào)控不放松，投資增速將小幅下滑；“穩(wěn)增長(zhǎng)”格局下基建投資動(dòng)能增強(qiáng)，將對(duì)沖房地產(chǎn)的下滑，其中城市軌道交通和公路的投資增長(zhǎng)是主要?jiǎng)恿�，鐵路投資也存在再超預(yù)期的可能；新型城鎮(zhèn)化、工業(yè)化發(fā)展將滋生區(qū)域轉(zhuǎn)移和模式轉(zhuǎn)型下的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)鋼鐵需求有拉動(dòng)作用。
　　4、社會(huì)庫(kù)存仍將低位運(yùn)行。融資難度加大導(dǎo)致鋼貿(mào)商資金面普遍緊張，同時(shí)下游需求疲弱、市場(chǎng)不確定性較大，貿(mào)易商庫(kù)存主要以快進(jìn)快出、降低風(fēng)險(xiǎn)為主，2013年鋼材市場(chǎng)社會(huì)庫(kù)存不會(huì)再重返2012年2月中旬的高點(diǎn)水平，總體將低位運(yùn)行，中間需求的“蓄水池”作用大幅減弱，鋼鐵價(jià)格波動(dòng)幅度將收窄。
　　5、隨著中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的飽和，對(duì)鐵礦石的需求將趨于穩(wěn)定，難以再支撐起礦石價(jià)格的高漲，或?qū)⒉ǚ�收窄；而缺乏議價(jià)能力的焦炭市場(chǎng)疲弱格局難改。隨著原料價(jià)格的趨弱，鋼材的生產(chǎn)成本也隨之逐漸下降，預(yù)估螺紋鋼成本在3200-3650元/噸之間。

來(lái)源：生意社