10月19日上午8點零8分，唐山開灤鐵拓重型機械制造有限責任公司機貨車間廠房內(nèi)，河北省首臺煤炭企業(yè)參與研發(fā)的礦用井下救生艙艙門緩緩打開，許幸有等8名員工精神飽滿地走出救生艙。參與研發(fā)的中船重工702所技術科長褚旭東宣布，所有試驗數(shù)據(jù)完全符合國家標準，至此，開灤礦用救生艙圓滿完成106小時載人實驗。
　　
　　據(jù)開灤鐵拓重型機械制造有限責任公司董事長李友誼介紹，該救生艙由唐山開灤鐵拓與中船重工集團702研究所共同研制，救生艙長9.82米、寬1.5米、高1.9米，采用單元結構拼裝而成，由艙體總成、氧氣供給保障系統(tǒng)、空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、照明及指示系統(tǒng)、生存保障系統(tǒng)等組成。其獨有的氣動二氧化碳和一氧化碳吸收器系統(tǒng)，能穩(wěn)定維持艙內(nèi)環(huán)境。救生艙額定載員8人，額定防護時間96小時，最長防護時間大于120小時。艙內(nèi)配備了食品、飲用水以及氧氣自救器、急救箱、滅火器、應急照明、人體排泄物收集器等設備，災難發(fā)生后，救生艙能為避險礦工提供生活給養(yǎng)并能抵御二次爆炸沖擊，為地面指揮地面搶險救生提供可靠依據(jù)，為避險人員贏得較長生存時間。10月14日晚10時許，該救生艙開始了106小時載人試驗。
　　
　　據(jù)悉，2010年7月，國務院要求在2013年6月底之前，全國所有煤礦都必須安裝救生艙。為此，開灤集團和中船重工集團聯(lián)合完成了救生艙樣機的設計制造及井下相關試驗。這次進行的106小時救生艙載人試驗，是針對救生艙綜合性能在模擬礦井災害環(huán)境中的最后試驗，主要檢測救生艙在滿員條件下各個系統(tǒng)的安全性能和防護性能。
　　
　　來源：工人日報