9月28日10點(diǎn)58分，經(jīng)過(guò)800多名施工人員、20多臺(tái)大型機(jī)械4個(gè)小時(shí)的努力奮戰(zhàn)，神華集團(tuán)2012年 “十大”重點(diǎn)工程之一、朔黃鐵路3.5億噸以上擴(kuò)能改造重點(diǎn)控制工程神池南站順利竣工開(kāi)通。此次開(kāi)通標(biāo)志著朔黃鐵路擴(kuò)能改造工程取得決定性的勝利，新的神池南站將同時(shí)具備普列、萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸列車(chē)的接發(fā)、編組、技檢作業(yè)條件，年運(yùn)輸能力達(dá)到4億噸。
　　
　　神池南站站改工程自2009年9月開(kāi)工，歷時(shí)3年，施工任務(wù)重，工期緊，特別是對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)干擾較大。為了確保神池南站能夠按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，該公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舉全公司之力，克服征地拆遷、信號(hào)樓移設(shè)、凍土施工、既有線過(guò)渡等重重困難，明確目標(biāo)任務(wù)，倒排工期計(jì)劃，加大資源投入，細(xì)化施工方案，優(yōu)化資源配置，層層落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)控安全質(zhì)量，確保期到必成。施工期間，為最大程度減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，該公司制定了“先開(kāi)通一場(chǎng)，再進(jìn)行全站開(kāi)通”的兩步走策略。
　　
　　至此，神池南站全站上、下行場(chǎng)全部正式投入使用。上行重車(chē)場(chǎng)設(shè)2800m到發(fā)線18條、1050m到發(fā)線3條、1050m調(diào)車(chē)線3條，下行空車(chē)場(chǎng)設(shè)2800m到發(fā)線18條，道岔442組，站坪擴(kuò)大近10公里、南北跨度450米。神池南的開(kāi)通將進(jìn)一步提升朔黃鐵路公司的運(yùn)輸能力，有效緩解當(dāng)前運(yùn)輸壓力，對(duì)實(shí)現(xiàn)神華集團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量再翻番、解決我國(guó)“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)困難具有舉足輕重的作用。

來(lái)源：新華網(wǎng)