今年以來，南寧鐵路局千方百計挖掘南昆線運輸潛力，傾斜運力支持黔西南地區(qū)煤炭外運，使該地區(qū)“烏金”變“黃金”，極大地促進了當?shù)亟洕�、社會的發(fā)展。
　　
　　黔西南地區(qū)煤炭遠景儲量在196億噸以上，曾經，黔西南地區(qū)但由于交通不暢，煤炭無法及時運出去，當?shù)匕傩帐刂�“金山”找飯吃，經濟發(fā)展緩慢。南昆鐵路建成通車后，為當?shù)孛禾抠Y源開發(fā)搭起了便捷橋梁，煤炭經濟也漸漸成為當?shù)刂е�產業(yè)。
　　
　　近年來，隨著區(qū)域經濟快速發(fā)展，黔西南地區(qū)煤炭產品持續(xù)走俏，貴州省煤炭資源豐富，僅黔西南地區(qū)煤炭儲量在196億噸以上，而廣西是缺煤大省，每年需求總量在5000萬噸以上，廣西所需的煤炭一直以貴州煤為主。巨大的需求讓擔當運輸任務的南昆線南寧鐵路局管內路段運輸能力吃緊,運量與運能矛盾日益突出。面對旺盛的運輸需求，南寧鐵路局運輸部門積極行動，加強當?shù)卣�府以及各個煤炭企業(yè)的溝通協(xié)調，及時了解煤炭企業(yè)的生產、運輸計劃，第一時間掌握企業(yè)運輸需求，提前制定運輸方案，合力安排運力，做好運輸組織工作。
　　
　　為了打破南昆線運輸瓶頸，進一步挖掘南昆線運輸潛力，南寧鐵路局經過認真調研、反復認證、科學實驗，在2011年2月18日成功地將南昆線上行方向品甸至南寧南間貨物列車牽引定數(shù)從4580噸提升至6000噸，使該局邁入開行重載列車鐵路局行列，成為在非重載線路上及既有設備條件下完成重載牽引的鐵路局之一，極大滿足了黔西南地區(qū)煤炭外運需求。同時，該局對黔西南地區(qū)煤炭運輸采取“優(yōu)先安排、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”運力傾斜政策，為煤炭運輸開辟“綠色通道”，簡化運輸手續(xù)，提高運輸效率，加快煤炭運輸?shù)目煅b、快卸、快運。該局還在南昆線陸續(xù)建成7個戰(zhàn)略裝車點，緩解黔西南地區(qū)煤炭外運壓力。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，今年以來，南寧鐵路局完成煤炭發(fā)送量1562.4萬噸，較去年同期增長26.3%。
　　
　　來源：中國網中國交通