“繼羅津港之后，中國(guó)獲得朝鮮清津港30年使用權(quán)”，這成為韓國(guó)媒體11日的關(guān)注焦點(diǎn)。韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，中國(guó)獲得清津港使用權(quán)的目的是確保東北亞地區(qū)的出�？冢�激活中國(guó)與韓國(guó)、日本及俄羅斯四國(guó)間的貿(mào)易，積極進(jìn)行中國(guó)東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)。韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》11日在頭版大篇幅分析“中國(guó)利用朝鮮的戰(zhàn)略”，并稱(chēng)即使該消息屬實(shí)，依舊存在很多問(wèn)題，“圍繞港口使用權(quán)，朝鮮和中國(guó)之間的分歧較大，具體落實(shí)過(guò)程中總會(huì)遇到各種難關(guān)”。韓聯(lián)社則擔(dān)心，中國(guó)和朝鮮“畸形的經(jīng)濟(jì)合作很可能成為朝韓經(jīng)濟(jì)整合的絆腳石”。

    韓聯(lián)社等多家媒體11日引述中國(guó)《延邊日?qǐng)?bào)》10日的報(bào)道稱(chēng)，延邊海華集團(tuán)1日在平壤與朝鮮港灣會(huì)社簽署合營(yíng)合同成立海港合營(yíng)公司，共同管理和利用年吞吐能力達(dá)700萬(wàn)噸的清津港3、4號(hào)連接線碼頭，合營(yíng)期限為30年�！吨醒肴�?qǐng)?bào)》引述中國(guó)方面的消息稱(chēng)，朝鮮方面出資612萬(wàn)歐元作為合作經(jīng)營(yíng)公司的資本金，中國(guó)方面投資卸貨設(shè)備、運(yùn)輸工具、港灣建設(shè)器材等934萬(wàn)歐元。雙方?jīng)Q定，雖然中國(guó)持股過(guò)半，但不采用中國(guó)獨(dú)自經(jīng)營(yíng)的方式，而是由雙方協(xié)商共同開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)港口。與此同時(shí)，雙方還在理事會(huì)成立、利潤(rùn)分配、勞動(dòng)者管理等細(xì)節(jié)方面做出了規(guī)定，并制定了2015年之前把現(xiàn)在清津港僅為數(shù)萬(wàn)噸的貨物運(yùn)輸量擴(kuò)大至100萬(wàn)噸以上的目標(biāo)。

    《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者11日通過(guò)相關(guān)人士了解到，該消息基本可以確認(rèn)屬實(shí)。清津是朝鮮咸鏡北道的道府，為朝鮮第三大城市，是朝鮮東海岸北部重要的港口和工業(yè)城市。據(jù)記者了解，清津港分為東港和西港，東港在清津市內(nèi)，港內(nèi)有1、2號(hào)兩個(gè)碼頭，目前還不會(huì)讓外國(guó)企業(yè)租用；西港離清津市區(qū)較遠(yuǎn)，共有4個(gè)碼頭，此次對(duì)中國(guó)企業(yè)出租的是3、4號(hào)碼頭。比起羅津港，清津港在朝鮮的地位似乎更高一些。羅津港屬于朝鮮目前最活躍的經(jīng)濟(jì)特區(qū)羅先特別市，而清津還不是特區(qū)，讓中國(guó)企業(yè)租用這一港口碼頭，表明朝鮮經(jīng)濟(jì)開(kāi)放的速度正在加快，范圍正在擴(kuò)大。

    《中央日?qǐng)?bào)》11日發(fā)文稱(chēng)，8月14日，朝鮮國(guó)防委員會(huì)副委員長(zhǎng)張成澤訪問(wèn)中國(guó)，并與中國(guó)就成立羅先及黃金坪-威化島特區(qū)共同管理委員會(huì)達(dá)成協(xié)議，此次中國(guó)獲得清津港的經(jīng)營(yíng)和使用權(quán)就是張成澤訪華后出臺(tái)的首個(gè)政策措施。文章稱(chēng)，以建設(shè)和貿(mào)易為中心的延邊海華集團(tuán)已經(jīng)率先投資了6000萬(wàn)人民幣，完成了清津港開(kāi)發(fā)所必要的起重機(jī)制作、起重機(jī)軌道設(shè)置、3.6萬(wàn)平方米碼頭地面安全作業(yè)。

    韓聯(lián)社11日評(píng)論稱(chēng)，中朝經(jīng)濟(jì)合作是雙方互有需求的產(chǎn)物。朝鮮需要引進(jìn)外資開(kāi)發(fā)如同不毛之地的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，中國(guó)則需要朝鮮的地下資源和港口開(kāi)發(fā)落后的東北地區(qū)�！皢�(wèn)題是，這種經(jīng)濟(jì)合作結(jié)構(gòu)多少有些畸形”。文章稱(chēng)，因?yàn)槌�鮮吸引外資心切，正在長(zhǎng)期出租基礎(chǔ)設(shè)施或賤賣(mài)地下資源，特別是朝中經(jīng)濟(jì)合作急速擴(kuò)大，必然起到替代朝韓經(jīng)濟(jì)合作的效果，“由此很可能成為朝韓經(jīng)濟(jì)整合的絆腳石”。

    《朝鮮日?qǐng)?bào)》11日在頭版頭條報(bào)道了中國(guó)獲得清津港使用權(quán)的消息。報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)很早就對(duì)利用朝鮮清津港表現(xiàn)出濃厚興趣，中國(guó)渴望獲得朝鮮半島東部海域的出海權(quán)，租用朝鮮港口的戰(zhàn)略已進(jìn)入正軌。過(guò)去，中國(guó)主要利用內(nèi)陸鐵路將東北三省的各種資源運(yùn)輸至產(chǎn)業(yè)密集的東南地區(qū)，如果中國(guó)可以自由使用朝鮮東海岸的港口，會(huì)大幅減低物流費(fèi)用。文章引述韓國(guó)IBK經(jīng)濟(jì)研究所對(duì)外組長(zhǎng)曹奉鉉的話稱(chēng)，“目前中國(guó)東北三省需要外運(yùn)的物流量年達(dá)1300萬(wàn)噸。物流量越大，中國(guó)越會(huì)為租用朝鮮港口做出不懈努力”。報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)的中長(zhǎng)期計(jì)劃是，除了羅津港和清津港外，還要租用先鋒港(羅先特別市)、端川港(咸鏡南道)和元山港(江原道)。文章稱(chēng)，今年5月端川港完成了現(xiàn)代化改造工程，中國(guó)方面主導(dǎo)了其中的維修碼頭和安裝輸送帶等工程。

    《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱(chēng)，中國(guó)2008年獲得羅津港1號(hào)碼頭使用權(quán)，之后又獲得羅津港4、5、6號(hào)碼頭的建設(shè)權(quán)和50年使用權(quán)。這些碼頭全部竣工后，中國(guó)將獲得年600萬(wàn)噸的吞吐能力。再加上此次的清津港3、4號(hào)碼頭，中國(guó)在朝鮮港口獲得的年吞吐能力將達(dá)到1300萬(wàn)噸。不過(guò)，文章接著稱(chēng)，實(shí)際上，早在2010年就出現(xiàn)過(guò)“中國(guó)獲得清津港3、4號(hào)碼頭使用權(quán)”的報(bào)道，即使《延邊日?qǐng)?bào)》的報(bào)道屬實(shí)，依舊存在很多問(wèn)題。報(bào)道引述不具名外交消息人士的話說(shuō)：“中國(guó)出于確保出海權(quán)的目的，只是想使用港口。而朝鮮則希望中國(guó)能夠在港口周邊開(kāi)發(fā)出一大片產(chǎn)業(yè)園區(qū)。因雙方無(wú)法縮小分歧，港口合營(yíng)項(xiàng)目時(shí)常中斷。”文章稱(chēng)，就清津港來(lái)說(shuō)，中國(guó)還要和率先進(jìn)港的俄羅斯進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。韓國(guó)政府相關(guān)人士說(shuō)：“朝鮮希望中俄競(jìng)爭(zhēng)，從而獲得更具優(yōu)惠條件的投資�！崩婊ㄅ�子大學(xué)教授曹東昊說(shuō)：“從過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)看，朝中之間的經(jīng)濟(jì)合作在落實(shí)過(guò)程中總會(huì)遇到各種難關(guān)�！辈贿^(guò)，“中國(guó)肯定需要進(jìn)一步獲得朝鮮港口的使用權(quán)，所以中國(guó)利用朝鮮港口只是時(shí)間問(wèn)題�！�

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