今年歐洲現(xiàn)貨市場需求已經(jīng)很有限,使得供應(yīng)商越來越依賴亞洲需求，因此，在過去的一周中國現(xiàn)貨購買大幅放緩對歐洲市場的利空影響趨于明顯。

　　“整體上買進(jìn)非常少,中國國內(nèi)煤炭需求已經(jīng)非常低,他們已經(jīng)達(dá)到了其最大進(jìn)口能力，除非到其國內(nèi)煤炭庫存開始明顯消耗，否則中國已經(jīng)不能夠買進(jìn)更多的煤了,”一位交易員表示�！澳壳皼]有中國購買,煤炭沒有其它地方可去,”他補(bǔ)充道。

　　歐洲三港ARA一筆8月份交付的貨物交付價(jià)84.90美元,較5月中旬創(chuàng)下的低點(diǎn)再低50美分，但貿(mào)易商與下游電力企業(yè)認(rèn)為，煤價(jià)仍有進(jìn)一步下滑的可能。

　　與此同時(shí),亞洲其它地區(qū),如韓國的購買尚保持正常,但這并不足以彌補(bǔ)中國在市場上的消極表現(xiàn)所帶來的利空影響。

　　南非煤炭市場即時(shí)交易價(jià)格也一直承壓自下游需求低迷，已經(jīng)降到了歐洲三港ARA價(jià)格水平之下，并且數(shù)月保持溢價(jià)。

　　南非理查德灣即時(shí)煤炭價(jià)格在85.00美元/噸以下，吸引了印度市場,但印度買家也在承受高庫存的壓力，想要等到市場觸底時(shí)購買。

　　來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（http://www.dysmaa.com） 王艷艷

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