周一，由于全球煤炭供應(yīng)過剩加劇以及意料之外的中國買家的違約施壓煤價，歐洲三港ARA動力煤交付價格再度大幅下挫至83美元/噸，創(chuàng)下兩年以來新低。

　　據(jù)globalCOAL數(shù)據(jù)顯示，一筆6月份交貨的煤炭交易價為83美元/噸，這是2010年4月以來的最低水平,較上周五最后一次交易價低約2.00美元/噸。

　　巴克萊資本在周一降低了其之前對歐洲煤炭價格所作出的預(yù)期，將之前2012年預(yù)期價格102美元/噸降到94美元/噸，而對2013年的預(yù)期也從102美元/噸降到92美元/噸�！�

　　巴克萊資本也削減了南非理查德灣動力煤（FOB）離岸價格預(yù)測，將之前2012年102美元/噸的價格預(yù)期降到94美元/噸，對2013年的價格預(yù)期也從之前的105美元/噸降至92美元/噸。它對紐卡斯爾港2012年煤價的預(yù)測也從105美元/噸降到了112美元/噸，對2013年的預(yù)期從115美元/噸降至108美元/噸。

　　“美國的煤炭需的減少將其煤炭推向了國際煤炭市場，而國際市場在美國以及俄羅斯有供給反映之前可能會繼續(xù)當前的弱勢局面”，巴克萊資本在一份研究報告說。

　　“我們看到煤價已經(jīng)跌破88美元了,接著將會看到85美元/噸,然后再跌破，什么時候跌到底呢？也許會持續(xù)下降，煤價跌的有些過度了，這會摧毀高成本生產(chǎn)”，一名歐洲交易商表示。

　　盡管煤炭價格已經(jīng)從去年10月的120美元/噸下滑到當前的剛剛超過80美元/噸，但幾乎所有的主要煤炭出口國家仍在繼續(xù)加大生產(chǎn)和發(fā)運,期望所有額外的噸位被亞洲吸收。

　　但據(jù)周一報道稱，現(xiàn)貨市場上幾個中國買家違約拖延開始讓一直看漲的交易對方驚慌了。

　　“近期來看中國方面的需求不可能會有明顯的提升來收拾當前市場”瑞士信貸的分析師 Marcus Garvey 說,他引述了4月份電廠高庫存以及電廠低煤耗量。

　　至少有6至7比筆現(xiàn)貨被拖欠或延遲,因為中國南部港口庫存在經(jīng)過幾個月的強勁進口后已經(jīng)近乎爆滿，而且其國內(nèi)煤價自今年開始到現(xiàn)在可以說已經(jīng)暴跌了。

　　“在中國的地面上有大量的煤炭,這些煤炭是以更高的價格買下的，以現(xiàn)在的這個市場看，這些煤炭將需要時間去消化,在中國買家重新再購買之前我們必須等待,”一個太平洋生產(chǎn)商說。

　　今年歐洲煤炭現(xiàn)貨需求幾乎降到了最低，盡管在一些主要終端用戶國家仍保持高的煤炭消費量，如英國、德國還有西班牙，在這些國家天然氣價格要比煤炭價格貴的多。

　　歐洲三港ARA、中國以及美國的港口和礦企的煤炭庫存依然高企，但煤炭需求量近幾個月卻一直維持在低位水平，而且期間煤炭供應(yīng)量還在不斷增加。

　　歐洲市場煤炭交貨價格已經(jīng)從去年10月的120美元/噸降到了83美元/噸，離岸價也有類似的降價過程與幅度。

　　來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（http://www.dysmaa.com） 王艷艷 編譯/Reuters

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