5月1日9時(shí)18分，滿載2200噸煤炭的C30312次列車正點(diǎn)駛出月牙湖站。至此，經(jīng)過(guò)三年的施工，我國(guó)最北端鐵路古洛鐵路一期古蓮至月牙湖段投入運(yùn)營(yíng)。
　　
　　據(jù)介紹，古洛鐵路是我省“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。線路從嫩林線終點(diǎn)延展鋪至中俄界河黑龍江邊，全長(zhǎng)85公里，單線標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵級(jí)。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)：一期工程為古蓮至月牙湖段，二期工程為月牙湖至洛古河段。2009年6月，古洛鐵路一期工程古蓮至月牙湖段開(kāi)工興建，全長(zhǎng)33.815公里。去年12月31日，線路正式開(kāi)通。隨著該段鐵路投入運(yùn)營(yíng)，月牙湖站取代漠河站成為中國(guó)最北火車站。
　　
　　新修建的月牙湖站以運(yùn)輸煤炭為主，古蓮河露天煤礦礦長(zhǎng)彭延武介紹，隨著月牙湖車站的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使煤炭裝車可以在礦區(qū)進(jìn)行，減少了煤炭外運(yùn)33公里的汽車運(yùn)距，每年可直接節(jié)約運(yùn)費(fèi)近4000萬(wàn)元。月牙湖站站長(zhǎng)王艷龍表示，月牙湖站開(kāi)通首日，車站完成裝車50輛，外運(yùn)煤炭4352噸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入19.34萬(wàn)元。
　　
　　
　　
　　
來(lái)源：東北網(wǎng)