五一小長假，缸窯溝站迎來了卸車高峰，全站上下都為卸車工作忙得不亦樂乎。
　　
　　缸窯溝站是七臺(tái)河站管內(nèi)一個(gè)較大的裝車站，日均裝車60多輛。隨著七臺(tái)河大唐電廠對(duì)蒙煤需求量的增加，為緩解七臺(tái)河站卸車壓力，打破蒙煤卸車“瓶頸”，七臺(tái)河站領(lǐng)導(dǎo)班子果斷采取措施，在管內(nèi)缸窯溝站開辟了第二個(gè)蒙煤卸車場。
　　
　　經(jīng)過充分調(diào)研，他們將該站第三專用線作為蒙煤專用卸車線，加強(qiáng)管理，強(qiáng)化卸車組織。為保證卸車作業(yè)安全，缸窯溝站黨政負(fù)責(zé)人與貨運(yùn)人員多次到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)。與此同時(shí)，他們每周還召開一次路企協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決卸車作業(yè)中存在的問題，最大限度地壓縮卸車作業(yè)時(shí)間。
　　
　　為保證蒙煤卸車及時(shí)，該站抓住五一小長假有利時(shí)機(jī)，積極組織卸車，開展卸車攻關(guān)，提高卸車效率。4月28日至4月30日，缸窯溝站共完成卸車310輛，創(chuàng)歷史新高。
　　
　　
來源：新華網(wǎng)