記者從太原鐵路局了解到，截至11月10日，大秦鐵路累計運煤炭量已達(dá)到3.76億噸，接近去年年運量4億多噸，其中10日單日運量達(dá)128.2萬噸，再創(chuàng)入冬煤炭運輸新高。

　　大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化重載運煤專線，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外運港口秦皇島港，全長653千米，是山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的主通道。

　　記者了解到，太原鐵路局發(fā)揮16個2萬噸、44個1萬噸戰(zhàn)略裝車點所形成的直通運輸優(yōu)勢，強化列車達(dá)速運行和固定車底循環(huán)拉運措施，最大限度地提高2萬噸重載列車開行密度，使大秦線上的空車時速達(dá)90公里，重車時速達(dá)80公里，2萬噸重載煤運列車的開行列數(shù)也由原來的63列增加到65列，通道能力始終保持在124萬噸以上。

　　與此同時，大秦鐵路技術(shù)管理體系也在不斷完善，太原鐵路局通過壓縮乘務(wù)員作業(yè)時間、合理調(diào)整機型、延長機車整備距離、壓縮機車在站停留時間和列車旅行時間、提高機車檢修效率、加強點對點運輸?shù)纫幌盗袆?chuàng)新措施，使機車整備距離由620公里延長到3100公里，車輛技檢保證距離由770公里增加到1530公里，實現(xiàn)了“大入大出”、增運增量。

　　大秦鐵路擔(dān)負(fù)著中國5大電網(wǎng)、350多家發(fā)電廠、10大鋼鐵公司、6000多家企業(yè)，及10多個省區(qū)市的生產(chǎn)用煤和民用煤的運輸任務(wù)，是中國最重要的煤炭運輸大動脈。

    來源：新華網(wǎng)