8月18日早晨，京藏高速公路內(nèi)蒙古興和段發(fā)生32輛車相繼追尾事故，造成至少7人死亡、10余人受傷。

當日11時30分左右，記者接到線索后，立即驅(qū)車從呼和浩特出發(fā)，趕往事故現(xiàn)場。

【目擊】道路不暢通

由于京藏高速公路內(nèi)蒙古興和段去往北京方向的291公里~294公里路段發(fā)生交通事故，道路不暢通，沿途很多車輛不得不緩慢前行。僅從京藏高速公路呼和浩特段到烏蘭察布卓資山段，記者竟然驅(qū)車走了兩個半小時。在卓資山段，記者看到，為了防止車輛擁堵情況更為嚴重，交警部門采取了限行措施，前往集寧方向的車輛只有客車才能通行。

當日14時50分許，記者到達京藏高速公路內(nèi)蒙古興和段去往北京方向的296公里處。此時，這里的3條車道都被堵得嚴嚴實實，車輛停滯不前。一輛大貨車的司機告訴記者：“今天7點多，我就被堵在這里了，到現(xiàn)在連口飯都沒吃上。聽說前方的事故很嚴重，死了很多人。”

隨后，記者步行趕往事故現(xiàn)場。記者沿途采訪時發(fā)現(xiàn)，由于長時間擁堵，很多駕乘人員神情焦慮，不停地向著前方張望，希望道路盡早恢復通車。

【講述】車主：保住命很幸運

當日15時20分許，記者趕到事故現(xiàn)場，看到了一輛損毀嚴重的小轎車。該車的前擋風玻璃已經(jīng)完全破碎，前引擎蓋變形，尾部深深地凹陷。車主董先生坐在地上，回憶起事發(fā)時的情況，他仍然顯得很驚慌，“今天6點左右，道路上的霧很大，能見度較低。突然，我看到前面幾輛貨車好像出事兒了，趕緊急剎車。緊隨我的車的那輛貨車沒有反應過來，猛地撞在我的車上，把車撞出去30多米。緊接著，我的車又撞到了前面的一輛大貨車，轉(zhuǎn)眼間就被兩輛貨車夾在中間了。當時，我的腦子里一片空白。我的車里還載著一個人，我們倆能保住命真是太幸運了……”

據(jù)董先生所知，在相繼發(fā)生的多起交通事故中，涉及的車輛只有他駕駛的這一輛小轎車，其余都是大貨車。

隨后，記者來到撞上小轎車的貨車前，看到司機正在駕駛室里休息。他不愿意過多談論此事，只是反復跟記者強調(diào)：“當時霧很大，我看不清楚……”

【現(xiàn)場】多輛大貨車嚴重變形

當日15時35分，記者趕到了事故發(fā)生較為集中的路段，看到幾臺大型機械車正在清理現(xiàn)場。路政人員小王告訴記者：“我們不到7點就到事故現(xiàn)場了，截至目前已經(jīng)拖走了10多輛事故車輛，并且仍在清理中。”

記者在3公里長的事發(fā)路段看到，多輛大貨車的駕駛室嚴重變形，有的幾乎被擠扁了，可見事發(fā)時的撞擊力度很大。路面上除了泄漏的機油外，還鋪滿了煤塊。一邊是救援人員在清理現(xiàn)場，一邊是道路附近的老鄉(xiāng)在撿拾散落的煤塊。

在一輛駕駛室嚴重變形的大貨車下面，駕駛員老張與同伴正在休息。老張的鼻梁被刮破了，其同伴的額頭上被撞腫了。老張對記者說：“今天5點左右，我正駕車行駛在下坡路上，從坡頂上看感覺道路上的霧并不大，不料越往坡下走霧越大，能見度也越差。我在行車道上行駛時，突然看到前面有貨車相撞了，我立即驅(qū)車往緊急停車帶處躲避，沒想到緊急停車帶上也有貨車發(fā)生了事故。盡管我踩了剎車，可還是撞上去了……”

【原因】下坡路段+霧大

當日15時50分左右，記者在事故現(xiàn)場見到了正在指揮救援搶險工作的自治區(qū)公安廳交管總隊高速公路支隊副支隊長兼興和大隊隊長楊元明。據(jù)他介紹，事故集中發(fā)生在京藏高速公路內(nèi)蒙古興和段去往北京方向的291公里~294公里路段，該路段屬于雙向下坡路段，是危險路段，再加上當時霧特別大、能見度極差，約10分鐘之內(nèi)，先后發(fā)生了8起交通事故，造成32輛車發(fā)生碰撞，其中9輛車嚴重損毀。下坡路段和霧大是引發(fā)交通事故的主要原因。截至目前，事故已經(jīng)造成6人死亡、多人受傷。

楊元明說：“今天5點30分左右，我們支隊的交警在巡邏時發(fā)現(xiàn)，這里由于霧大發(fā)生了交通事故，立即進行匯報。接到通知后，我們迅速開車逆行趕往事故現(xiàn)場。由于霧大看不清路況，我們在駕駛時只能把頭探出車外，看著地標線前行。6點左右，我們趕到了事故現(xiàn)場。當時，現(xiàn)場的畫面令人不忍目睹。我們一邊搶救傷員，一邊保護群眾財產(chǎn)，一邊組織清障。”

在采訪中，楊元明反復強調(diào)：“我從來沒有見過這么大的霧。”事發(fā)后，交警部門派出43人趕到現(xiàn)場全力施救。為了防止發(fā)生大面積交通擁堵，京藏高速公路北京往呼和浩特方向的車輛在興和段進行了分流，而從呼和浩特往北京方向的車輛在碌碡坪一帶進行了分流。

據(jù)了解，自治區(qū)公安廳交管總隊接到情況報告后，立即啟動了重特大道路交通事故處置預案。張效敏總隊長等人在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，指揮救援和清障工作。由于碰撞后大貨車拉載的煤塊散落在路面上和路基下，清障工作難度較大，交警部門共調(diào)集了6臺清障車、1臺吊車、1臺裝載機開展工作。

【清障】路政人員工作8個多小時

當日7時許，事發(fā)2個小時后內(nèi)蒙古高速公路烏蘭察布市分公司高速公路支隊路政一大隊的工作人員趕到了事故現(xiàn)場。在事故現(xiàn)場，記者找到了該大隊的大隊長孫冬煜，他正在指揮路政人員和養(yǎng)護工進行清障工作。孫冬煜告訴記者：“事發(fā)后，一共有40名路政人員和20名養(yǎng)護工到達現(xiàn)場進行救援，出動了6輛清障車，1輛裝載機和1輛翻斗車，從7點多到15點多，救援人員工作了8個多小時，清障工作目前已經(jīng)接近尾聲。”

對于事故原因，孫冬煜認為，除了事發(fā)時突發(fā)大霧此處屬于下坡路段以外，或許和貨車司機疲勞駕駛，車速快有一些關(guān)系。

【天氣】大霧持續(xù)4個小時

記者在采訪中還了解到，當日在凌晨4時許出現(xiàn)了大霧天氣，覆蓋范圍大約在10公里。8時30分許，大霧散去。

路政工作人員告訴記者，在京藏高速公路上，每個立交附近，都設有電子顯示屏，電子顯示屏會隨時公布路況信息和天氣情況。然而，有的大車司機告訴記者，當時他們在行駛中并沒有注意到電子顯示屏是否有相關(guān)提示信息。

當日16時許，京藏高速公路從北京到呼和浩特方向恢復通車。16時40分許，京藏高速公路從呼和浩特到北京方向恢復通車。

【救援】11名被困人員獲救

當日9時50分，消防官兵趕到事故現(xiàn)場，看到現(xiàn)場異�；靵y，車輛碎片散落滿地，由于現(xiàn)場相繼發(fā)生多起追尾事故，數(shù)名人員被困于車內(nèi)，消防官兵繼續(xù)展開救援。

10時23分，1名被困人員被成功救出。

10時50分，第2名被困人員被成功救出。

11時5分、11時24分，第3名、第4名被困人員被相繼救出。

8個多小時后，當日16時5分，消防官兵成功救出11名被困人員，其中多名被困人員因傷勢過重當場死亡，5名被困人員被送往醫(yī)院救治。

【救治】1名重傷者死亡

當日18時30分，記者從烏蘭察布市興和縣醫(yī)院了解到，事故發(fā)生后，1名重傷者曾在該院接受治療，由于傷勢過重后被轉(zhuǎn)往外地醫(yī)院救治。

在烏蘭察布市興和縣蒙中醫(yī)院急診科，記者看到多名傷者正在接受治療。該醫(yī)院副院長穆宏介紹，當日5時30分許接到了救援電話，他帶領(lǐng)3輛救護車6名救護人員趕往事故現(xiàn)場，由于霧大路不好走，他們在7時許才到達現(xiàn)場，當時現(xiàn)場一片狼藉。救護人員在現(xiàn)場對傷者進行了包扎止血及輸液治療等。8時許，10余名傷者被送回醫(yī)院，其中1名重傷患者在送到醫(yī)院不久后，經(jīng)搶救無效死亡。

穆宏說：“目前，10余名傷者中有1人受傷較重，正在搶救，其余屬于輕傷，沒有生命危險。”

當日22時許，記者從該院了解到，那位重傷患者經(jīng)搶救無效死亡。目前，事故死亡人數(shù)已經(jīng)達到7人。

來源：北方新聞網(wǎng)